sicuramente meno sbatti nella guida in caso di turismo... però a quel punto veramente prendi uno sputter...
capisco in gara dove ti serve il cambio veloce ma da turismo.... capisco sulle macchine quando sei in coda che non vuoi fare i muscoli alla mano destra facendo 1-2-1-2-1-2 con le marce, ma su una moto stradale ad uso normale non lo capisco proprio, tanto vale appunto uno sputter.
a meno di non fare viaggi kilometrici su strade diritte dove il cambio di fatto è un optional e ti piazzi in 6a a 6000giri e vai diritto...
nemmeno sui passi ti serve una tecnologia simile, tanto fai 2-3-2 al massimo la prima sui tornanti a destra.
insomma trovo difficile capirne l'utilità su una turistica