dmask

la puglia ne sa il mare è meglio dalla parte ionica ma anche sull'adriatico trovi qualcosa. diciamo che il mare è meglio ionio vita serale è meglio adriatico

scarpe? FFFFUUUUUUUUUUUUUUU

@@ste.mini non ricordo più che moto hai tu? che ha la donna che non vuole vacanze motorizzate?

non è che per piegare serve mettere giù il ginocchio, ma fidati che la 883 piega, come tutte. gratti le pedane ma piega.

ogni moto va in piega se la sai piegare, ho visto gente con la 883 sverniciarmi per i passi... una sportiva va in piega perchè è quello che deve fare ma non credere che non si possa piegare con la 883. gratti le pedane ma si piega comunque. c'è gente che tocca le valige del bmw r1200gs piegando...

la triple non è niente male ma penso che anche usata costicchia

sulla gladius a 2 cilindri non vibra nulla nemmeno col manubrio storto e moto scivolata

non credo che fabio voglia un gixxer da poter tirare ma giusto perchè ha in mente una sportiva. rimango dell'idea che una sportiva, per quello che la si usa, rimane di una scomodità assurda se poi non la usi dove si deve. personalmente non ci andrei in giro per più di 50km a botta (i miei gomiti, polsi e schiena mi insulterebbero non poco), non ci andrei in giro per i passi (falli i tornanti a destra... se poi il manto è un po così allora tanti auguri), non ci andrei con un passeggero dietro (ti spacchi di fatica tu e passeggero) insomma non trovo, personalmente, nessun beneficio di una sportiva se non che al semaforo arriva a 50kmh dopo 5metri, gran gusto una qualsiasi naked di qualunque tipo la trovo più pratica ed il giusto connubio tra velocità e turismo, l'importante è che sia un bicilindrico (con quattro si fanno due moto )

Sv tutta la vita. Girare con una sportiva inizierai a maledirla dopo 50km della prima uscita seria che fai. Soprattutto per te che arrivi da una poltrona con le ruote come la 883

di fatto è il vecchio SV con motore rivisto. peccato che al posto del telaio in alluminio del SV hanno messo l'acciaio dandogli un bel peso di 40kg in più... peccano un po i freni a detta dei "sapieni", pare siano un po spugnosi... io mi ci trovo bene e come ho notato pinzano anche troppo

ecco qui il video del raduno Suzuki Gladius

continua così che conviene a te, alla moto, al portafogli... :|

le mie pieghette son proprio pieghette... non so se hai visto cosa combinavano gli altri 3 la davanti

il brecciolino era solo in quel pezzo, il resto era asfalto, pessimo, ma sempre asfalto. fino a quel punto la ruota non aveva dato segni di cedimento e quindi supponevo che l'asfalto, per quanto pessimo, fosse così fino alla fine quindi sono rimasto attaccato al gruppo. invece il brecciolino chiaro su asfalto chiaro mi ha fregato... e quello anche se conosci la strada, basta una piovuta che lo ricrea visto il bordo della strada. nella stessa curva c'era il codone di un Z1000 e di una gladius identica alla mia, era destino cadere li evidentemente. nemmeno a farlo apposta fai cadere 2 gladius identiche in mezzo alle campagne abruzzesi a chi sa quanti giorni di distanza...contando quanto poco hanno venduto le gladius ripeto se si vuole piegare si va in pista. anche io ero tranquillo fino a venerdì ed osavo, dopo aver assaggiato la durezza del manto direi che il limite della strada +5/10 è più che sufficiente per farmi assaporare la moto, ognuno poi faccia come meglio crede ovviamente

ho imparato a mie spese su corpo e moto che l'imprevisto può essere un sasso e sei fregato. andiamo piano per strada ragazzi ogni tanto mi dico "se c'è il 50 c'è un motivo" ma spesso ho bucato quel 50, venerdì ho capito che il 50 è li per un motivo. anche se conosci la strada a memoria non sarà mai com'era l'ultima volta che ci sei passato e non lo sarà nemmeno la prossima volta che ci passerai

lascia perdere le pieghe va che ci si fa solo male con quelle. tipo il poveraccio che su una curva praticamente diritta è finito nel fossettino lato strada col gixxer appunto... o come me che nel voler stare dietro a chi va meglio di me son finito a terra... se vuoi piegare pagati 200€ di sessione e gira a cremona.

un dritto in pista con caduta? :| mmm

eh si, il problema è che alcuni rosicano e invece di guardare le due belle conigliette guardano l'acqua sotto la diavel vai a capire

che commenti senza senso ducati ha avuto una storia travagliata per quanto riguarda l'affidabilità ma non mi sembra che la BMW ultimamente sia tanto affidabile. per esempio scendendo in abruzzo giovedì abbiamo trovato un poveraccio al quale era morta la batteria in autostrada, era li ad aspettare il carro attrezzi. mi piacciono le ducati ma hanno costi di mantenimento (tagliandi, revisioni e cambio pezzi) molto sopra le mie tasche.

quante ducati c'erano tra riccione e cattolica soprattutto al ritorno domenica era micidiale lungo tutta l'adriatica fino a bologna almeno

le protezioni hanno fatto un buon lavoro, soprattutto il paraschiena. ho lividi su spalla destra, mi fanno un po male i gomiti, i polsi e mani ed il piede sinistro che è rimasto incastrato sotto il cambio e quando sono volato via ho sderenato la scarpa sinistra stasera vado a vedere cos'ha la moto... che comunque mi ha riportato indietro dall'abruzzo. in teoria da quel che si vede - manubrio stortato di qualche millimetro - grattato la plastica del serbatoio, 3-4 solchi - grattato un po la plastica pararadiatore (penso la cambierò) - grattato bilancere sinistro - piegato un po la leva frizione - da rivedere se il cambio è a posto - saltato il pirulino sotto la pedana poggiapiede - ovviamente piegato il paratelaio barracuda che penso abbia fatto il suo lavoro ma è da cambiare. - forse lo specchio sinistro si è allentato, ottima ragione per metterli di altro tipo :P altro in giro non ho visto vediamo stasera.

fatta anche questa :|

al momento poche cose più che altro perchè qui la gente spazia dalla sicilia alla svizzera diventa difficile :P

scusa che rattività vuoi avere quando 200kg cadono a terra e non per colpa tua? ripeto, se riesci a tenere in piedi 200kg non dovresti essere qui ma qui

lo so che ho ragione