dmask

a posto così allora

il bollo è a "targa" nel senso che se è stato pagato vale un anno da quando è stato pagato poi bisogna ripagarlo. quindi in ogni caso fatti dare la ricevuta del pagamento.

si guarda le foto come vedi i pirulini sono in entrambe le leve

http://rideitmoto.com/ controlla nella gallery in alto le varie colorazioni che trovi su altre moto occhio che sono tutte colorazioni che tendono al "chiaro" quindi il blu tende all'azzurro e la moto che stai andando a prendere è blu scuro ci potrebbe comunque stare blu con azzurro ma poi per fare una "bella cosa" dovresti mettere qualcosa di azzurro anche in altre parti perchè così spaiato starebbe un po malino secondo me

ricorda che per portarla via in uso devi essere in regola con: 1) ci sia già stato il passaggio 2) il bollo sia stato pagato 3) l'assicurazione sia attiva occhio anche che se le gomme sono conciate male e ti fermano potrebbero farti gran storie e bloccarti li la moto finchè non la porti a rivisionare in motorizzazione

le leve in 5 minuti le hai su :P

beh portala da chi ti fa quelle della macchina se è fidato, magari riesci a fare un buon prezzo leve ti posso consigliare il sito cinese 65€ coppia di leve + manopole (in regalo, al massimo le tieni li, fabio ha visto le leve)

conoscessi chi l'ha usato ancora ancora... ma non sapendo come e cosa... chi sa che sudate ci ha fatto li dentro nah... via via 100€ e la trovi in un qualunque outlet ed in zona milano ce ne sono un po' se cerchi. come per la moto in se, mi diceva fabio che vuoi andarla a prendere e portare via usandola... iè una moto che è rimasta ferma e (mi diceva sempre fabio) con le gomme quadrate. io ci andrei col carrello/furgone e la porterei direttamente dal meccanico a far controllare qui si parla di sicurezza tua, degli altri e della moto in se.

io una giacca usata da qualcun altro non la metterei mai... se non l'ho passata alla disinfestazione prima :|

fai quello che ti pare basta che non cadi o non tiri sotto qualcuno

ma va un giro lungo non è che sia "difficile" è solo lungo... non ti cambia molto... io il primo giro "serio" con altri centauri l'ho fatto che ancora dovevo prendere la patente ed avevo la moto da nemmeno 3 settimane ed ero in giro col foglio rosa... tecnicamente non avrei potuto: - andare in strade trafficate (la regina non lo è vero? ) - guidare di sera (se ciao... ) - andare oltre un tot oltre la mia residenza (bellagio-lecco-varenna-menaggio ) insomma il limite te lo impone il legislatore ma sono limiti alla cacchio di cane come se un incrocio a casa mia sia diverso ad un incrocio a lecco...

parli bene tu che la neve la vedi col binocolo sul vesuvio, se ti va bene qui la neve la vedo tra un paio di giorni appena finisce di piovere

@@Junior dice bene fabio, fai qualche giro qui e la ma i passi scordateli ormai, tra l'altro molti verranno chiusi e purtroppo per te non hai fatto in tempo a farti lo stelvio "aggratis" visto che lo chiudono tra poche settimane e l'anno prossimo sarà a pagamento "la parte bella" si potrà comunque salire gratis dall'altro versante ma a scendere dalla parte dei tornantoni paghi comunque credo. ghiaccio ad ottobre no ma il tempo sicuramente non sarà dei migliori e difficilmente permetterà giri di 300-400km dove stai fuori un'intera giornata... peccato perchè mi mancano solo 600km circa per i 10'000km :/

mi sa che era da pensarci un po prima... qui al nord mi sa che la stagione è finita...

boh io nel giro di settimana scorsa dove c'era anche fabio le vedevo le sue frecce, pure troppo, per km e km accese...

ho le stesse frecce e non ho problemi di visibilità ... mah

@@Mimir come fai a prendere paura col 125? col CB125 che hanno dato in mano a me per la prima guida ho tirato fino alla 5a in uno spazio di 100m ed ero ancora fermo, non andava su nemmeno con un missile che mi spingesse da dietro!

è da mettere in conto che uno prima o poi cadrà per colpa sua o di altri, l'asfalto lo assaggia, che sia oggi o tra 40 anni

prima o poi capita a tutti, siamo sempre in bilico su due lembi di gomma

sul collettore non vedo nulla di strano ma quelle foto non rendono per niente... sembra avere le ruote rosse... la catena di bronzo... insomma è da vedere dal vivo. si vedono un po di graffi sullo scarico in controluce quello si. mi sa che è un po che non la usa quindi ti toccherà sicuramente mettere mano al portafogli per rimetterla in strada al 100% con sicurezza assoluta. una cosa mi chiedo, se è una naked... ma i tubi perchè sono coperti?!?! :/

si ma la prima è incidentata però non vedo perchè uno debba sostituire sterzo e pedale cambio se non perchè incidentata a sinistra... la foto che ha messo su poi è proprio invogliante a comprarla... gira un po i link che magari qualcuno nota qualcosa dalle foto

@@Junior 17000km hai detto? tieni conto che a 20-22-24 (a seconda del libretto delle manutenzioni) hai tutto il blocco catena-pignone-corona da cambiare e costicchiano. ma in 6 anni quanto l'ha usata? 17000 in 6 anni vuol dire nemmeno 3000km all'anno, io in un anno ne ho fatti quasi 10000 contando che per un mese è rimasta ferma causa incidente+vacanze... ed è stato proprio il mese di agosto dove avrei potuto girare mezzo nord italia... una mia amica gladius di 3 anni 40000 ed ha girato mezza europa... se l'ha usata così poco in 3 anni o è tenuta maniacalmente nel senso che per non sporcarla l'ha tenuta più in casa che fuori oppure l'ha dimenticata li in un angolo e c'è rimasta per un po' in entrambi i casi controlla soprattutto lo stato delle gomme e sospensioni e come ti ho detto della catena, che non abbia segni di ruggine (corona compresa che non abbia denti smussati eccessivamente) chiaramente controlla anche eventuali graffi o incongruenze soprattutto sotto il le cover frizione e carter motore, senza tamponi sono le prime cose che si graffiano, oltre al manubrio ma se l'ha cambiato non si nota. guarda anche la forca posteriore e cavalletto per cercare segni di caduta e poi ovviamente PRETENDI di farci un giro quando avrai almeno il foglio rosa, 2 minuti per tirare almeno la terza e sentire come ti trovi e come risponde, è fondamentale secondo me, anche per uno che magari non è esperto ma se ti trovi col feeling allora è già buono. se vedi che ti garba e la moto è stata ferma in un angolo allora prevedi anche di portarla a fare una revisione completa per freni frizione bulloneria varia giusto per non finire diritto alla prima frenata seria... e gomme ovviamente. insomma se la porti a 2000€ conta altri 1000€ tra passaggio e cambio eventuale di pezzi obsoleti e revisione

non hai bisogno di nessun nulla osta per potenzione una depotenziata.il nulla osta ti serve in caso tu voglia omologare qualcosa allora si, ma la moto di fatto è già omologata per essere potenziata, anzi il nulla osta te l'hanno dato per depotenziarla

si ovvio, le case prevedono il depotenziamento e ripotenziamento legalmente tu ottieni un libretto di una moto con 35kW e quando la ripotenzi fai stampare nuovo libretto con i kW effettivi, questo secondo passaggio non tutti lo fanno gabbando la cosa e pagando meno, se però dovesse succedere qualcosa o ti scoprono son volatili per diabetici.

il depotenziamento può essere "meccanico" (un blocco che non fa girare il gas oltre un tot) o elettronico (la centralina viene mappata per erogare tot kW) o entrambi sono d'accordo sul prendere un 500 e fare una vera opera di ristrutturazione e li avresti gran orgoglio personale ma ormai vedo che è lanciato sulla bonnie quindi non saremo noi due a fargli cambiare idea