dmask

per il filtro pensa a qualcosa di intercambiabile in modo che al prossimo tagliando/cambio basta una pulita ed una spruzzata d'olio apposito, costa sui 70€ ma vale la pena e la moto respira meglio di quello di carta marche cerca K&N, BMC, o Sprintfilter. quest'ultimo pare non abbia nemmeno bisogno di oli vari, basta pulirlo con un soffio di compressore e fine

settimana prossima hai la moto e ciao guide

beh ci sono anche delle cinghie da allacciare al manubrio ed al blocco a disco così se metti mano sul gas te ne accorgi

io lo metto anche nel box, come detto prima, quei 2 minuti che stanno li dentro in più possono fare casino, essere scoperti, etc etc... insomma se proprio la devono prendere almeno gli complico un po la serata...

io un bloccodisco lo prenderei, un ladro bravo te la porta via comunque ma almeno gli hai resto più lunga l'azione di almeno un paio di minuti...

come antipioggia prendi un kit antipioggia, tanto se la giacca usi quella che ti da il tizio tanto vale non prenderne un'altra. un kit ti costa 50-60€ lo metti come un k-way sopra l'abigliamento normale, è in materiale tipo ombrello. chiaramente devi andare li vestito come saresti vestito in giro e provarla addosso come sta la misura. per le scarpe io ho un paio di scarponcini AXO ( http://img1.annuncicdn.it/41/0e/410ecb96d7cb02d68e5de292e5b8b502_big.jpg ) che offrono ZERO protezione (testato) ma sono comodi da andarci in giro, io li uso tutti i giorni per andare al lavoro e stare in ufficio (chiaramente se il tuo lavoro prevede un certo portamento allora evita, anche gli stivali) per stivali invece ne ho un paio touring della SIDI ( http://www.sidisport.com/eng/scheda.php?macro=2&id=35 )

per "con e senza acqua" posso consigliarti le metz z8 che sono monomescola con però differente trazione così da simulare un bimescola e sono risultate ottime sul bagnato secondo i pareri di varie testate... cerca un po', le ho su da agosto e non ho mai sentito mezzo cedimento. conta che io sono un fermone, non sono uno che cerca la piega e mi frega poco degli angoli, mi accontento della mia andatura quindi cercavo una gomma che durasse e andasse bene per ogni tipo di uso. vengo dalle qualifier1 monomescola che comunque erano buone ma ho voluto provare queste e mi trovo bene con le Q1 ho fatto circa 8200km, ora vediamo quanto durano le Z8 l'unico inconveniente è che costicchiano

onesto dai online si trovano a 90+120+montaggio intendi le rosso 2 no?

alla fine è morto con il suo tessssoro, un'ottima morte!

per quello non prendo l'usato è mia... è solo mia :diavoletto:

la moto non si fa mai provare a nessuno è mia, è il mio tesssoro, e la guido solo io (ed il meccanico che la cura) :diavoletto: :diavoletto:

capace che ti arrivino già oggi. io ordinai di giovedì alle 14, arrivate di martedì alle 13 con dhl

@@Junior lo stato rimane su paid, non cambia... anche io pensavo cambiasse invece mi sono visto recapitare in 4 giorni lavorativi le leve... dopo che mi sono arrivate le leve mi è arrivata la mail del tracking ho riguardato anche ora lo stato ed è sempre su paid, quindi penso sia solo un monito per sapere se hai pagato o meno... quando le hai ordinate?

mah non è che gli faccia male, è solo che un bicilindrico in 2a è come se fosse in prima, cambia poco e nulla il rapporto. cambio moltissimo il freno motore invece, in prima lo senti molto di più che in seconda. c'è da dire che un bicilindrico ti fai i tornanti stretti a destra anche in seconda, con un quadri forse è il motore che ti chiede la prima per stare sveglio, qualcuno con quattrocilindri che conferma?

probabilmente il monster è più nervoso delle giappe, boh

non so il monster, da me non borbotta nulla tanto da scomporti o andare largo o mettere piede a terra. tiri leggermente la frizione e va diritta come una nave su un mare piatto

non so come sia la frizione del monster ma non è che è "on-off" la tiri un po e la tieni a bada senza doverla tirare tutta arrivare in curva con solo il freno motore senza decelerare un po' equivale bloccare la ruota e perdere aderenza con il culo che rimbalza o fa destra sinistra... non la vedo una gran figata, senza contare l'usura inutile della gomma

ma di fatto basta che non tocchi nulla che la moto va da sola rilascia solo la frizione con delicatezza ed ammira le magie del minimo a 11kmh costanti a 1250 giri motore l'8 sarà un gioco di sola frizione

porc mi spiace... è già buono che sei qui a raccontarlo... ora tocca l'amara conta dei danni fisici e materiali... possibilità di rimetterla in sesto?

le turistiche solitamente sono abbastanza alte, o meglio più alte delle naked se con una vstrom o un versys non tocchi (conta anche eventuale carico quindi immagina con parecchio peso da tenere su) prova a virare su er6n gladius sv650 o come dice ste su una 4 cilindri e la più entry che c'è è la xj6 tranquillo comunque che le vibrazioni che senti non è che sono da tremors.. comunque io con la gladius ci ho fatto 700km in autostrada con punte di 150kmh e non ho sentito nessun problema di vibrazione (nemmeno rifacendoli al ritorno dopo essere caduto e con dolori a spalla piede gomiti e polsi, e manubrio storto a sinistra... T_T )

è quella chiave ad "uncino" al centro nella foto degli attrezzi c'è un ingranaggio che si gira solo usando quella chiave se è come la gladius va da 1 a 7 la molla di precarico dove 1 è totalmente molle (se pesi sotto i 60kg) 7 è completamente dura (sei superi abbondantemente i 100kg) di default esce settata a 3 (i giappi pesano poco), personalmente peso 97kg e l'ho messa a 5, già così il posteriore è ben rigido e non hai affossamenti soprattutto in uscita di curva. ps: quando la prendi fatti dare anche tutti i libretti relativi con priorità al libretto dei tagliandi (e controlla che siano anche in regola... ovviamente)

metti il codice promozionale che trovi sul banner in home del sito che ti scala 5$ comunque spedite il 6 arrivati l'11 contando sabato domenica sono 4 giorni lavorativi

fabio ti stai impuntando con sta storia della pista a parte quelle per touring "world-wide" con evidenti scanalature, con tutte le gomme puoi andarci in pista anche con le mie puoi andare in pista, anche con le diablo e le angel puoi andare in pista, solo che le angel sono fatte per durare quindi si riscaldano più lentamente e quindi ci vai molto tranquillo all'inizio, una volta calde apri... chiaro non fai i tempi che faresti con gomme da pista 100% ma non è che non ci puoi andare e chiuderle al primo ginocchio a terra

Chiama in motorizzazione e fatti dire bene la procedura...

una enduro turistica hai solo da scegliere quella che ti garba di più suzuki vstrom 650 http://moto.suzuki.i...om-650-abs.aspx kawa versys 650 http://www.kawasaki.it/Versys honda transalp 700 http://www.hondaital...dello/xl700vb-/ honda cross nc700x (o versione sdf, cambio assistito) http://www.hondaital...dello/nc700xdc/ coi prezzi siamo dai 6500 ai 8500 parlando del nuovo a seconda di cosa forniscono di serie o opzionale cerca tra gli usati nel caso ma io ti consiglio una di queste, capace che poi abbandoni anche la vespa e giri con questa anche per fare 8km se dici il budget però sarebbe meglio