dmask

è un pezzo di ferro che c'è sotto la pedana dove appoggi il piede. non so se tutte le moto ce l'hanno, guarda se c'è nella tua

sarebbe anche sconsigliato arrivare a piegare così tanto per un neofita... se sei arrivato a grattare il piede ancor prima del ginocchio, pirulino e pedana direi che la posizione di guida è completamente errata... non tanto perchè tieni il piede chi sa come ma per pura geometria, il pirulino è più in basso e quindi tocca prima per forza... ricordiamoci anche che il pirulino non è li per caso, io non li ho ma non corro il rischio di arrivare a toccarlo, ma è bene averlo per strada, danno un bel segnale di raddrizzare un po' il polso appunto perchè si è per strada dove il manto non è privo di sorprese

c'è da dire che tutti quei movimenti che fa lui, così marcati, in strada non li fa quasi nessuno... uno si fossilizza su una posizione e difficilmente muove il peso qui e la o sporge il sedere fuori dalla moto anche perchè vuol dire andare a velocità sostenuta dove non sai mai cosa c'è e non essere sul mezzo secondo me è più rischioso che altro... ma vabbè... per quanto riguarda il pedale, se io premo il freno posteriore come lo preme lui vuol dire che sto pinzando di brutto e sto gommando per bene l'asfalto... personalmente il freno posteriore penso di non averlo mai se non quando son caduto ma ormai li era ingestibile la moto ed è stato giusto un tentativo di correzione finale che nulla è servito ai fini pratici in quanto la curva e la traiettoria era stata mal stabilita dall'uscita della curva precedente

quella di MSG4 l'avrei venduta per halo 4 non l'avrei comprato a priori ahah

fai la sai già la mia idea sulle sportive di fatto è la stessa di stevie... sta idea delle moto sportive mi pare uguale uguale a quella di comprare le collection e non aprirle

mi pare na cazzata

si il cartarifrangente è obbligatorio, come mai non c'è sulla tua? ha cambiato il portatarga il tizio?

i tornanti a destra son difficili anche per me per il semplice fatto che hai il gas vicino al corpo e la mano destra è contorta in modo innaturale quindi non riesci a fare forza-dosare la manetta.. ti ci abituerai ma a distanza di un anno ho ancora problemi ad imbroccare bene un tornante a destra. un consiglio che ti do è di stare largo sulla tua corsia e chiudere il tornante a metà curva... in realtà andrebbe fatto con il peso all'interno della curva in modo che la moto scenda in piega ed andresti via tranquillo senza problemi ma è questione di esperienza

Ma quanto sei altro? :/

Perché hai problemi da fermo? Per quanto riguarda i giri motore stai intorno ai 4000-4500... Sotto i 3000 vuol dire scalare di marcia ancora un po'... comunque non guardare i giri motore, ascoltato che te lo suggerisce lui come andare Se anche dovessi salire a oltre i 6000 e sentire un gran casino (fallo cantare quel trombone) non preoccuparti che hai coppia fino a quasi 7000 altro che 2500

Ottimo.. Peccato che la stagione sia agli sgoccioli ma l'anno prossimo si gira @@Simone121 L'abbigliamento per la città é lo stesso di quando sei in giro o quasi a seconda delle possibilità che hai di poterti cambiare al lavoro o scuola. Io ti consiglio ALMENO Casco (obbligatorio ovviamente) Giacca con protezioni spalle gomiti, ci sono giacché con protezioni in gomma ed altre in plastica dura, ovviamente le seconde sono consigliate. Per gli spostamenti di tutti i giorni magari una giacca waterproof, io ne ho una della AXO, dai un occhio al loro sito e fatti un'idea Guanti ora che arriva il freddo servono invernali, per l'estate uso un paio estivo della alpine star che proteggono giusto dagli insetti... Ma in estate fa proprio caldo e la mano deve essere comoda... Altrimenti guanti da corsa con protezioni su polso nocche e dita. Pantaloni in città uso jeans normali, ci sono jeans con protezioni su ginocchia e fianchi, li uso per giri lunghi non ricordo la marca ma nel caso quadra sul sito della OJ Scarpe uso un paio di scarponcini della AXO che non danno nessuna protezione di fatto ma sono predisposti per il cambio così non sporchi le scarpe cambiando le marce. Sono comode per girare in ufficio... OBBLIGATORIO un paraschiena se la giacca non ce l'ha incorporato. Io ho warrior evo della spidi nel caso guarda anche dainese, l'importante é che ti copra fino al sedere qui di tutta la spina dorsale

non è che mi diletto, ci campo proprio

in ogni caso controlla anche di che materiali è fatto il casco e non fare le braccine corte quando lo compri perchè è l'unica protezione che c'è tra la tua testa e l'asfalto. che sia almeno in fibre composite o policarbonato se vuoi una buona resistenza in caso di urto (fibre di carbonio sarebbe l'ideale ma i costi salgono... x802 l'ho pagato 450€ :/) consiglio anche un sistema di chiusura D-Ring per semplicità e confort, ancora non capisco perchè non li fanno tutti così e continuino ad usare la micrometrica, e dire che per com'è fatto il D-Ring sono 2 pezzi di ferro contro ferraglia e plastica e pezzi vari della micrometrica, quindi a rigor di logica D-Ring ha un costo di produzione più basso... mah.

casco integrale SEMPRE e comunque ed in ogni caso. la volta che cadi col jet e ti spacchi la mandibola (e te la spacchi) rimpiangerai non averti tenuto il caldo e la mentoniera, il tutto mentre tiri su gli omogenizzati con la cannuccia perchè è l'unica cosa che potrai mangiare da li in avanti... con la sicurezza non c'è da scherzare, prendete sempre tutti i provvedimenti del caso perchè la minima cazzata siete a terra doloranti a rimpiangere "perchè non..." ancora porto i segni della caduta d fine giugno zoppicando come un vecchio per aver usato gli scarponcini e non gli stivali e non essermi portato la giacca in pelle rinforzata piuttosto che la cordura gommata... non convincetevi di ste cose solo una volta caduti, prevenite e salvatevi le ossa che in vecchiaia torneranno utili...

leggi bene fabio

io ne ho provati un po e gratis non c'è nulla, su iphone ho comprato High e MotionX-GPS, ma in ogni caso se metti l'iphone in tasca ha un margine di parecchi metri, nel senso che ti traccia il percorso ma quando poi lo vai ad interfacciare su una mappa le coordinate sono fuori dalle mappe, nel senso che non sei segnalato sulla strada ma su un tracciato al fianco della strada, dentro le case, nel parco, nell'acqua, nel bosco etc... la distanza solitamente è di una decina di metri, raramente riesce a localzzarti con precisione sulla strada. se l'iphone lo lasci fuori riesce meglio nel suo lavoro il miglior logger che ho trovato è un logger esterno che attacco sul manubrio della moto, non da problemi, e ci metti 3 secondi a montarlo accenderlo spegnerlo toglierlo. http://www.amazon.it...49702934&sr=1-7 costa un po' ma se vuoi tenere traccia di quello che fai è il miglior modo. per avere idea di cosa riesci a tirare fuori con quello ed usando google earth: un giro intorno al lago https://fbcdn-sphoto...6_2080655_o.jpg https://fbcdn-sphoto...4_1301600_o.jpg https://fbcdn-sphoto...4_7603361_o.jpg un giro verso il lago di como https://fbcdn-sphoto...23_702407_o.jpg https://fbcdn-sphoto...3_1630527_o.jpg a parte le gallerie ed i canyon urbani che danno qualche problema (soprattutto sul calcolo delle velocità ), con quello strumento (o con uno simile) calcola velocità ed altitudine. con il software a disposizone puoi anche geotaggare le tue foto (di base prende la data e l'ora della foto e la sincronizza con la data e l'ora del logging del tracciato così bene o male piazza in mappa la foto) se vuoi invece sapere in tempo reale "oh se giri a sinistra arrivi ad un passo figherrimerrimissimo" non so se ce ne sono, o comunque mi pare na cagata infattibile in quanto i passi solitamente sono lontani tra di loro ed è difficile che da un passo all'altro il programma ti dica di andare sull'altro passo... metti un tracciato che fai prima. se invece vuoi un navigatore gratuito allora su smartphone hai solo waze, gli altri sono a pagamento o fanno vomitare.

hai sotto le chiappe uno strumento di libertà e stai li a guardare le mappe? segnati a mente dove devi andare e segui i cartelli, se proprio non trovi più dove sei finito tira fuori l'iphone... per quanto possa sembrarti assurdo funzionano bene i cartelli e li hanno inventati 5-6 decadi fa, il miglior navigatore gratuito che abbia mai visto e poi perdersi dietro una strada anche non avendo nemmeno l'idea di dove andrai a finire è la cosa migliore che puoi fare in moto

basta che lasci un po di spazio e va bene per lo zaino, a meno che tu non abbia delle stelle ninja all'adamantio che bucano il paraschiena (ce l'hai il paraschiena vero? ) allora direi che puoi stare tranquillo

@@Junior se cadi penso che l'ultimo tuo pensiero sarà il portatile... se la caduta ha comportato la rottura di questo è perchè ti sei rotto qualcosa anche tu e la moto uguale... gommapiuma non so, non sono a conoscenza di effetti anti-elettromagnetismo della gommapiuma. @@Yang a voce? o_O

comunque usalo tranquillo, lascia però un 5-10cm tra serbatoio ed air, altrimenti vai di zaino da moto o comunque che abbia un minimo di impearmibilità io ho fatto 700km in autostrada con uno zaino sulle spalle con dentro vestiti e biancheria, altro che 35km

elettromagnetismo questo sconosciuto i magneti possono rompere non poco le balle alle parti elettriche del tuo air infatti è altamente sconsigliato di riporre le carte di credito vicino ai magneti delle borse da serbatoio, pena la smagnetizzazione metti un po di spazio tra i magneti e l'air...

dipende dal tipo di moto per la sella, la cbf è quasi una naked come impostazione con le turistiche la sella è molto più comoda ma pesano di più in ogni caso la frizione è solo questione di allenamento ed abitudine, come con la macchina, ti si spegne mille volte poi impari e capisci dove stacca e quando tirarla per non far spegnere il motore

eheh c'hanno messo qualche giorno in più che per me come ti sembrano?

infatti avevo scritto rosso 2 io nei prezzi che avevo elencato

il filtro lo cambi ogni 10-12 mila circa, guarda nel libretto che c'è scritto filo per segno cosa deve fare il meccanico ad ogni tagliando. il filtro puoi cambiarlo tu se sai mettere le mani se no dici al meccanico di comprarti quello e metterlo, fine