MAC motociclisti????

[Mela User]

Io con la mia, a svuotare per bene il serbatoio, faccio circa 210 km, il serbatoio è da 13 litri, quindi siamo sui 16 km per litro...

[Mela User]

Questo é il "giretto" che i miei superamici del gruppo Dainese club di Siracusa stanno facendo senza di me, tutto in un giorno.

Ma appena rientro per ferie mi sentono... Soprattutto con i nuovi scarichi... Ahhhhhhhhhh se mi sentono!!!

http://maps.google.it/maps?f=d&source=s_d&saddr=Siracusa+Siracusa&daddr=Capo+Peloro+to:Palermo+to:SS113%2FStrada+Statale+113+Ovest+to:Trapani+to:SP21%2FStrada+Provinciale+Trapani-Marsala+to:Marsala+to:SP79+to:Sciacca+to:SS115%2FStrada+Statale+a+Scorrimento+Veloce+Orientale+Sicula+to:Via+Trecentottantasei+to:Strada+sconosciuta+to:SP49+to:SP22+to:36.757591,14.956512+to:SP44+to:SP22+to:SP22+to:SP22+to:Strada+sconosciuta+to:SR8+to:SR8+to:SP100+to:SP84+to:Siracusa&geocode=FdeWNQIdzDjpACmhyEJSms4TEzGpcWy-HeeRtA%3BFZLfRwIdEdDuACk_bDrD0qwVEzG5dGY674diZA%3BFSOZRQId4ODLACnbZ3NG9eUZEzH_TsmbgTbO5w%3BFZZdRgIdIMbIAA%3BFRweRAIdSvW-ACknMJ61m2EZEzEAIeI78BmMAw%3BFY7IQgId6Nq-AA%3BFazEQAIdObu9ACkJ74DSO9sbEzGgLrhnKQQLBA%3BFRqNPQId5FXFAA%3BFZhKPAIdlZfHACnjOHSo50AaEzHQPbhnKQQLBA%3BFXALOQIdPNLOAA%3BFZxnMQIdMhzeAA%3BFdZCMAIdUjTiAA%3BFQb5MAIdfBzkAA%3BFaSNMAIdjP3kAA%3B%3BFXhVMAIdjKvlAA%3BFc5UMAIdwL3lAA%3BFc5UMAIdwL3lAA%3BFc5UMAIdwL3lAA%3BFRrSLwIdkO3lAA%3BFWCgLwIdfJLmAA%3BFUarLwIdZB7mAA%3BFTyvMAIdhJXlAA%3BFXpTMAIdnrHmAA%3BFdeWNQIdzDjpACmhyEJSms4TEzGpcWy-HeeRtA&hl=it&mra=dme&mrcr=8&mrsp=14&sz=11&via=5,7,10,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23&dirflg=ht&sll=36.743286,15.160446&sspn=0.364798,0.727158&ie=UTF8&ll=37.522797,14.309692&spn=2.701045,5.817261&z=8

Cavolo tutta in un giorno !!! Ne macinano di chilometri !!! bravi, bravi...

[stevie812]

ecco, io non ho mai capito perche non mettono i consumi per ogni moto..nelle schede..non ci sono mai!

secondo me ha poco senso..alla fine in moto generalmente si tiene un'andatura molto più incostante di quanto si possa fare con un'auto, se consideri che viaggiando a 3-4k giri puoi stare sui 20 km/l mentre tenendo il motore bello in coppia magari la metà, come potrebbero fornirti un dato attendibile? già fanno un macello coi pesi dichiarati

ho messo numeri a caso, la mia a 3-4000 giri non so nemmeno se si muova, magari si rifiuta!

[XIN]

oggi ho fatto la revisione

tuttappostoafferragosto

[Mela User]

Tu che moto hai stevie ??? E tu XIN ??? Magari ve l'ho già chiesto ma non ricordo...!!!

[StefanoVe]

oggi ho fatto la revisione

tuttappostoafferragosto

Ascolti per caso lo zoo di 105!!!!1:dance:

Ciao smanettoni, sempre qui vedo..... d'altro canto ci sono anch'io.

Oggi mi son preso una giornata di ferie e dopo aver fatto il pieno sulla moto mi son fatto 450 km, non male direi.

[ciars87]

secondo me ha poco senso..alla fine in moto generalmente si tiene un'andatura molto più incostante di quanto si possa fare con un'auto, se consideri che viaggiando a 3-4k giri puoi stare sui 20 km/l mentre tenendo il motore bello in coppia magari la metà, come potrebbero fornirti un dato attendibile? già fanno un macello coi pesi dichiarati

ho messo numeri a caso, la mia a 3-4000 giri non so nemmeno se si muova, magari si rifiuta!

vabbe, una media si puo fare no?

per dare almeno un'indicazione...

[Cybersyn639]

Con la mia faccio circa 280 km con 13-14 euro. Diventano 240 se guido allegro alla faccia vostra

[ciars87]

vabbe, anche io faccio 230 km circa con la mia con una decina di € (scarsa)...però vado anche piano

massimo massimo 140 km/h:(

[Cybersyn639]

Se non ci vai in pista, vai già fin troppo veloce eh... La mia guida allegra non supera i 90 km/h dov'è possibile andarci, altro che 140

[ciars87]

di fatti so di essere a volte un po col polso "pesante"...

cmq, facile allora avere quelle medie al litro con quelle andature!

[Cybersyn639]

Non è questione di andature, è questione che a più di 120 km/h non ci va nemmeno in discesa però a 90 ci arriva subito, w la coppia! E poi lo ammetto, con alcuni tipi di moto è più bello andar piano, con altri tipi è più bello andar veloce anche se non si potrebbe. Anche per questo l'ho cambiata

[ciars87]

ma che cc/cv ha?

monocilindrico?

cacchio ho trovato uno per la prima volta che va piu piano di me:ghghgh:

[Cybersyn639]

E' una custom 750 bicilindrico con 45 cv bellissima e comodissima, diciamo che non ci andrei a gareggiare.

[ciars87]

stile guzzi nevada?

[Cybersyn639]

No, la mia è bella Honda Shadow Spirit. Presa l'anno scorso, e quest'anno se ne escono con un 1300 chopper. Maledetti, ha il doppio della mia coppia

[ciars87]

vabbe, ma anche tu..cosa pretendi dalla honda...ogni cambio di stagione cambiano tutte le linee:ghghgh:

[fabio.devoti]

Proposta di oggi di mio padre: dobbiamo accompagnare tuo nonno in montagna, tu mi segui in moto ed io vo in macchina. Se ti rompi ci cambiamo Ovviamente ho accettato

[fabio.devoti]

Nel corso di una chiacchierata il padre delle Ducati MotoGP assolve l'australiano reduce da due cadute, smentisce le voci di mercato che lo vedono in fuga ed è pronto ad aiutarlo per farlo tornare a vincere

Ha raccolto la miseria di appena undici punti in tre gare. 3,666 a gara, una media da retrocessione. Eppure stiamo parlando di Casey Stoner, bomber di razza, campione del mondo nel 2007 e probabilmente il più veloce nella MotoGP. Eppure oggi il pilota della Ducati non è più sé stesso e cade. Lo ha fatto a Doha, quando stava dando un secondo al giro a tutti, si è ripetuto in Francia a Le Mans, quando toglieva due decimi ad ogni split. Che cosa è successo all'australiano?

Me lo chiedo da un po', ma non posso certo pensare che, di colpo, Casey sia tornato di nuovo Rolling Stoner. Per chiarirmi le idee ci vuole una consulenza: chiedo il parere agli "esperti", mi lancio nei deliri del fantapsicomercato, oppure telefono a uno che ne capisce davvero? Buona la terza, quindi chiamo Filippo Preziosi, l'uomo che ha progettato la moto cui corre Stoner. Un uomo che lo conosce molto bene e che di moto ne capisce. Moltissimo…

L'ingegner Filippo Preziosi (42 anni) segue dall'esordio il progetto Ducati MotoGP

Zero preamboli, la nostra chiacchierata va subito al sodo.

- Ingegner Preziosi si può parlare di Stoner in crisi e della Ducati che ha perso il mondiale?

"L'unica cosa che conta nelle gare sono i punti in classifica, quindi non siamo messi benissimo. E' strano ma da un lato del box, quello di Hayden, abbiamo un pilota che l'anno scorso, dopo tre gare aveva 5 punti e adesso 39. Stoner, invece ne ha 11 e lo scorso anno qualche decina in più. E' innegabile che le cose non stiano andando bene".

- Cosa farete per riprendere il pallino del gioco?

"Bisogna capire cos'è successo, partendo da lontano. Dopo lo stop della scorsa stagione, Stoner è tornato in pista e ha fatto un podio ad Estoril, vinto a Phillip Island e a Sepang ed è stato in testa per tre turni più il warm-up a Valencia".

- Ed è caduto nel giro di allineamento… Questa scivolata ha segnato l'inizio della crisi? "Aspetta: Casey ha avuto un problema nel giro di allineamento ed è stata la prima di quattro prestazioni deludenti (gara di Valencia 09, Qatar, Jerez, Le Mans), nelle quali non è mancata la competitività, che invece è stata alta, ma nelle quali non si è concretizzata questa competitività".

- Un problema del pilota, quindi?

"No, Casey è un grande talento, altrimenti non sarebbe sempre davanti. Il problema quindi non è lui. Adesso la questione è: cosa possiamo fare in Ducati per farlo vincere ancora? Più precisamente, cosa dobbiamo dargli perché lui possa vincere senza dover rischiare e andare oltre il limite fisico della moto? E allora abbiamo analizzato la procedura di schieramento, abbiamo fatto delle simulazioni e abbiamo scoperto che questa procedura era perfettibile, quindi abbiamo trovato una configurazione da warm-up lap che gli permette di non rischiare".

- Allora è vero che per non sprecare benzina nel giro di allineamento le moto sono molto "magre" e scorbutiche?

"Questo è un segreto".

- Però non è un segreto che in Qatar Casey è caduto quando stava dominando?

"In Qatar si è presentato un problema di perdita dell'anteriore in ingresso curva, la stessa cosa che gli è successa a Jerez il venerdì mattina. In Qatar aveva un grosso vantaggio e in un solo giro aveva dato un secondo a chi lo seguiva. A Jerez è caduto dopo aver fatto il record della pista al quarto giro del venerdì. Bene, abbiamo capito che si poteva cambiare qualcosa per sistemare questo problema in ingresso e a Le Mans ci siamo presentati competitivi in una pista che non ci aveva mai visto in evidenza. In Francia Casey non è caduto in ingresso, ma in una curva lunga che si fa con il gas in mano. Nel giro precedente, nonostante avesse sporcato il giro con il sorpasso ad Hayden, era già più veloce di 3 decimi rispetto agli altri. Nel giro in cui è scivolato, nei due primi split, aveva dato rispettivamente due decimi e una previsione di 3. Certo, stava chiedendo molto alla moto e aveva già avuto segnali che era al limite".

- Insomma, perché non gli dite di andare più piano?

"Il compito nostro è quello di studiare e risolvere i problemi e permettergli di andare così forte senza cadere. Abbiamo capito qualcosa dopo Le Mans e al Mugello ci presenteremo con qualche idea nuova".

- Non mi hai risposto, perché non va più piano, cos'è senza controllo?

"Il confine tra un eroe è un idiota è molto labile. Pensa a Sepang quando Casey, dopo quattro turni sul bagnato, si è trovato con la pista che si asciugava e dava due secondi al giro a tutti (e alla fine 14 a Pedrosa e 19 a Rossi, ndr). Beh, questa impresa me la ricorderò sempre".

- Ma chi può farlo ragionare?

"Stoner ha lavorato con tanti tecnici, compreso Ramon Forcada che oggi è con Lorenzo. Lui mi disse che Stoner stava per farlo smettere con le corse! E invece con Cristian Gabarrini, suo tecnico dal primo giorno in Ducati (test di Valencia, novembre 2006) ha trovato l'anima gemella. Il loro non è un rapporto normale, è quasi un rapporto di coppia. E interferire dall'esterno su questo non è corretto, la loro è una coppia che funziona. Molto di quello che Stoner ha raccolto con la Ducati è merito di Cristian e della sua squadra e loro lo sanno capire. Ci sono piloti che hanno bisogno di stimoli e di pungoli: Casey non è così. Il nostro ingegnere ha sempre detto che Casey ha più talento di Valentino, in precedenza aveva lavorato con Hofmann, forse era una pazzia metterli assieme, ma hanno vinto. Lo sai, contano solo i risultati…".

“Ci sono piloti che hanno bisogno di stimoli e di pungoli: Stoner non è così†- Mi viene in mente un parallelo: Haga in crisi in Superbike, Stoner in Moto GP, è un anno duro per la Ducati?

"Non credo sia un confronto corretto: Stoner è veloce sempre, in tutti i turni e qualche volta lo è meno in gara. Haga ha difficoltà in qualifica e in corsa si sblocca. Uno è giovane, l'altro esperto. No, sono troppo diversi.".

- Bene, veniamo al concreto: che strategia avete deciso di adottare visto che il mondiale pare già perso?

"Non cambiamo di una virgola dal solito. Pensiamo a portare a casa più punti possibile. Cerchiamo di vincere dove e quando si può. Lavoriamo gara per gara, ne mancano 15, quindi prima di settembre l'unica strategia è questa; a quel punto studieremo qualcosa. Insomma: proviamo a vincere, poi si vedrà! Ovviamente non pensiamo e speriamo in disgrazie altrui, faremo del nostro meglio e, se va male, perderemo con onore".

- C'è chi dice che le voci di mercato abbiano destabilizzato Casey, vero o falso?

"Onestamente non lo posso sapere. Credo che queste cose tolgano energie durante la settimana, ma quando la visiera si abbassa penso non si facciano sentire".

- Si è sentito dire che Casey potrebbe usare di nuovo il motore a scoppi irregolari per cercare più potenza, vero?

"Non credo che il big bang lo abbia danneggiato, io so che quando facemmo la comparazione tra quello a scoppi regolari usato lo scorso anno e il big bang attuale, quattro piloti, Stoner compreso, non ebbero dubbi. Nei test di Sepang abbiamo portato uno screamer per lui, nel caso volesse testarlo sulla pista più favorevole a questo tipo di motore, ma lui non l'ha nemmeno voluto provare, disse che la sua scelta era già fatta. Voleva e vuole il big bang. Aggiungo: solo lui può capire se questa è la scelta giusta, solo lui arriva al limite della moto e, in ogni caso, quando è caduta andava forte, quindi il big bang è competitivo".

- Delle voci di mercato, cosa ne pensi?

"Credo che dalla Yamaha nessuno voglia andare via, per me Stoner è un pilota fantastico e penso anche che si parli di queste cose con troppo anticipo".

Grazie ingegnere, per fortuna ci sono quelli come lei. Quelli che non urlano slogan, che non inventano bufale, ma che ragionano e ti fanno ragionare. E, alla fine, capire.

[maxpwr]

Proposta di oggi di mio padre: dobbiamo accompagnare tuo nonno in montagna, tu mi segui in moto ed io vo in macchina. Se ti rompi ci cambiamo Ovviamente ho accettato

[stevie812]

Tu che moto hai stevie ??? E tu XIN ??? Magari ve l'ho già chiesto ma non ricordo...!!!

r6 2006

[MACGAS]

Scarichino Ixil si o scarichino Ixil no? cosi...ho voglia di qualcosa che la differenzi...ma so che son tutte cagate...però mi va lo stesso hehe

[50s]

Scarichino Ixil si o scarichino Ixil no? cosi...ho voglia di qualcosa che la differenzi...ma so che son tutte cagate...però mi va lo stesso hehe

Lo facessero anche per la sorellina minore....

http://www.hpcorse.com/IT/moto/37/cb-1000-r

[Fabrizio Tarducci]

qualche scooterista potrebbe darmi un consiglio? Dovrei RI-prendere uno scooter nuovo, 125, a ruota alta. L'SH nuovo non mi piace, un qualcosa di giovanile e affidabile

[fabio.devoti]

Appena trovo un lavoro decente ho deciso che prendo lo scarico che mostrano in questo video

Su ebay lo vendono a 200€ spese incluse. Che ne pensate?

[MACGAS]

L'ho ordinato giovedi per la mia caruccino ed economico

[fabio.devoti]

L'ho ordinato giovedi per la mia caruccino ed economico

Appena arriva fammi sapere com'è Che in caso appena posso me lo prendo

Un amico mi ha segnalato questo sito in cui si possono personalizzare le tute, le giacche ed i pantaloni da moto inserendo le proprie misure, i loghi, il nome e scegliere perfino il materiale :P

http://www.gimoto.com/

[50s]

Appena trovo un lavoro decente ho deciso che prendo lo scarico che mostrano in questo video

Su ebay lo vendono a 200€ spese incluse. Che ne pensate?

....diciamo che gli stai facendo il filo già dal primo giorno che avete comprato la "paperotta".... VERO FABIO?!!!

[fabio.devoti]

....diciamo che gli stai facendo il filo già dal primo giorno che avete comprato la "paperotta".... VERO FABIO?!!!

LOL Se c'è una cosa che proprio non mi piace della Gladius e quello scarico abnorme bruttissimo è che mancano sempre i dindi, se no lo avrei cambiato già da un pezzo

[50s]

Da ieri notte sono a Siracusa ma non ce l'ho fatta a salutare subito Mrs. Black.... Ero troppo stanco.

Stamane alle 6 ero gia in piedi, ho aperto la porta del garage dove dorme assieme ad altre moto e piano piano mi sono avvicinato, le ho tolto il telo proteggi polvere ed era lì, perfetta, lucida senza un briciolo di polvere, sembrava dirmi: "dai Mauro, collegami la batteria e usciamo anche se piove"....

Dopo 3 mesi ferma aveva tutte le ragioni di trasmettermi questa sensazione

Ho tolto la sella, sollevato il serbatoio e collegato i cavetti.... immediatamente ha preso vita ed é bastato pigiare leggermente sul tasto d'accensione che il suo bicilindrico ha cominciato a pulsare regolarmente

l'ho lasciata 10 minuti in moto, giusto il tempo di mettermi giacca e pataloni con protezioni, stivali, casco e via sotto l'acqua, qualche derapata per ricordarmi che non é la zetina ed il feeling é ritornato nel giro di pochi chilometri. Sono rientrato abbastanza inzaccherato ma contento.. Siamo motociclisti, non abbiamo un cuore, forse un paio di pistoni.......