Cybersyn639

Noo è una tua impressione! A parte gli scherzi, è la casa giapponese con cui mi sono trovato meglio finora, anche se Suzuki e Kawasaki hanno fatto moto che mi sono piaciute. Poi vabbè, la mia attuale ha il cardano che personalmente adoro per via dell'inesistente manutenzione, e la CrossTourer anche, ma è troppo, troppo cara. Mi rassegnerò a tornare alla catena, almeno per ora. A parità di prezzo e cilindrata le altre giapponesi non mi piacciono, e come ho già detto, non amo le Bmw, quindi la scelta è un po' costretta.

Mi manca da provare la CrossRunner però... E sulla NC700X il concessionario mi ha fatto un'ottima offerta. Mannaggia. Riassumendo (si accettano punti di vista): - la CrossTourer è pesante da ferma, dovrei togliere un po' di imbottitura (e quindi di comodità nei viaggi) per toccare decentemente a terra senza rischi, costa un patrimonio, ma si guida molto bene, consuma abbastanza poco e ha il cardano quindi zero manutenzione. - la NC700X è decisamente più leggera, tocco perfettamente con entrambi i piedi quindi la comodità rimane, costa pochissimo, ha la maledetta catena ma non consuma praticamente niente. Meno brillante (molto meno) ma a 130 in autostrada ci arriva tranquillamente, alla guida mi sono trovato molto bene e il vano portacasco è geniale. - la CrossRunner l'ho vista e ci son salito in concessionaria ma non l'ho provata, tocco abbastanza bene, il peso è a metà tra le altre due, è più potente della NC700X, non so i consumi e non so come mi ci trovo a guidarla, e non ha il vano portacasco (nemmeno la CrossTourer). Non mi interessa e non sono in grado di fare fuoristrada, e siccome l'unico sterrato che mi capiterà di fare è sul ciglio di alcune strade o in qualche zona di parcheggio non asfaltata, direi che non ci sono certo problemi con nessuna delle tre. Bel casino.

Vero, ma io sono tranquillo in generale. Ogni tanto mi parte l'embolo ma lo tengo a bada abbastanza bene. Io non sono al primo anno di moto ma forse ti riferivi a Yang, ma a parte questo un 50enne che non ha la moto per farla vedere al bar può sverniciarmi anche ad occhi chiusi, probabilmente; nonostante questo, sapere che ci sono persone che aspettano la domenica per fare gli psicopatici in moto non mi tranquillizza nemmeno un po'. Ma nel senso che si può solo parlarne bene perché si è trovato benissimo o che si è trovato appena appena bene ma niente di che? Io dopo un minuto dalla partenza ero già a mio agio, entra in curva come una bicicletta e non si sente per nulla il peso, la protezione dall'aria è pressoché totale, e in generale mi sono trovato subito molto bene (e poi amo il cardano). Considerato che non prenderò mai una Bmw, mi sembra l'unica valida di quel segmento. Bella bella non è, però mi ci trovo e tanto mi basta.

Forse tra qualche anno anch'io, ma per ora mi sa che prendo davvero la CrossTourer. È un po' da medico 50enne, ma chissene

Questa http://lh5.ggpht.com/_0mzZVT8Q0l4/Sj-I4yL-DxI/AAAAAAAAC5U/337pI_OVvCY/Honda%20VT750DC%20Shadow%20Spirit%202009%20-%202.jpg Con qualche accessorio: borse in pelle, schienale, paramotore, copriclacson, fregio sul parafango, terminali SilverTail. Esteticamente mi piace un sacco, ma in autostrada è tragica, e un singolo disco all'anteriore con un tamburo al posteriore non mi danno molta sicurezza, diciamo...

E invece c'era il sole Ho provato la CrossTourer: che f-i-g-a-t-a !!! Mai provato un'endurona stradale, e per tre anni ho guidato solo la custom. Nonostante questo, dopo due secondi ero perfettamente a mio agio, l'entrata in curva è facilissima, i freni ottimi (specialmente rispetto alla mia attuale, che in confronto praticamente non frena), sufficientemente potente per sorpassare in tranquillità , e l'aria addosso era zero, completamente zero (sempre a differenza della mia, che mi fa prendere tutta l'aria possibile). Nonostante la sella sia 850mm toccavo discretamente, basterebbe togliere 1 cm, 1,5 cm di imbottitura e toccherei con entrambi i piedi tutta la pianta. Che spettacolo. Costa un patrimonio, ma fa niente, ora faccio un po' di conti, mi faccio supervalutare la mia e mi sa che la prendo. Mannaggia a me e a quando ho deciso di provarla

Ma perché ogni volta che prenoto una prova danno pioggia??? Che nervi...

A me pare che la Hornet (che non mi piace manco un po') abbia un'ottima ciclistica e un'erogazione più gestibile del Monster (che se possibile mi piace anche meno) ma poi ognuno usa quella che gli piace, veloce o meno, potente o meno, performante o meno. Io ormai le naked le ho abbandonate, quindi se le provassi oggi troverei ingestibili entrambe le moto, sia nell'8 che in strada

Premesso che non si deve fare in strada (io poi con la custom, figuriamoci, non mi interessa farlo e nemmeno potrei) dubito molto che con un 620 tu possa lasciare dietro una hornet che ha 102 cv per 170 kg, a meno che il pilota non abbia il polso rotto e le gomme ridotte al cerchione... Fabio, a me quegli scarichi, e gli scarichi corti in generale, non piacciono molto, ma su una 883 stanno bene in effetti, specialmente neri.

Si dovrebbe segnalare anche l'entrata, ma non lo fa nessuno, e non viene nemmeno naturale. Io ogni tanto metto la freccia a sinistra se non devo uscire alla prima e alla seconda (ovvero andare dritto) ma devo svoltare nella terza o fare proprio inversione, così forse evito (ma non sempre) che qualche idiota decida che tanto esco prima e parta senza darmi la precedenza. Comunque non ti preoccupare troppo per l'esame, con una moto così è facilissimo. Io ho fatto l'8 con la Honda Spirit e ho visto uno all'esame con me farlo con una GoldWing quindi vai sereno.

Vabbè dai mi sono comunque fatto un giretto, che è sempre piacevole, e ha pure smesso di piovere poco dopo che me n'ero andato dal posto del mancato test drive. Comunque si sono scusati, mi hanno detto di mandare una mail e prenotare un giro a inizio aprile così avranno disponibile anche la Nc700x che come altezza della sella mi pare più adatta. Sempre se non piove

Piovigginava pochissimo, ci sono andato lo stesso. Arrivo, chiedo, e la risposta è "Non le abbiamo portate per la pioggia". No comment.

Domani se non piove mi faccio un bel test drive organizzato da Honda per la CrossTourer. Casca a pennello

Anche qui domenica danno pioggia, almeno per ora, ma un giro lo farò di sicuro

Mi pare che sia opzionale, altrimenti non la prenderei nemmeno in considerazione. Anche se mi piace di più la Nc700x, sulla quale è sicuramente opzionale (e quindi non lo metterei mai e poi mai)

Grazie Fabio, tenterò di andare a Monza, anche perché la tappa di Milano è esattamente nel w-e in cui sarò via... Sulle Honda qualche parere? A parte la Transalp, ovvio.

La Caponord non la trovo sul sito... KTM e Guzzi non mi piacciono, Yamaha neppure. La V-Strom invece sì, oltretutto ce l'ha un mio amico e ne è entusiasta. La Ducati pure è molto bella ma non ci tocco mi sa. Della Transalp (sulla quale di nuovo mi sa che non tocco) che mi dite invece? Le Bmw, mi spiace ma non le sopporto proprio.

Ma le Honda sono le uniche col cardano?

Che mi dite di Crossrunner e Crosstourer? Altre valide moto di quel genere tolte le Bmw?

Per carità 50's, ognuno ha i suoi gusti e le sue preferenze, ci mancherebbe Lo dicevo solo perché leggo praticamente solo pareri entusiasti, ma esteticamente non mi piace proprio. Magari se la provassi mi troverei benissimo, il mio parere è quello che si dà "giù dalla sella" Come ho scritto tempo fa, ho una custom e difficilmente cambierò genere (tra i motivi c'è anche un amico harleysta che probabilmente mi ucciderebbe eheheh), ma non si può mai dire; ad esempio, anche se non sono molto alto, mi piacerebbe una Multistrada (vecchio modello) o qualcosa di simile, tranne le Bmw perché pare che per i viaggi lunghi siano quelle con la posizione migliore, e molto maneggevoli. Credo di aver passato il periodo in cui smaniavo per correre e arrivare al limite, e forse la Diavel non mi piace perché esteticamente mi sembra che dica "w l'estremo".

Ma solo a me non piace la diavel? Mah.

Io non chiederei la targa di prova, se la usassi due giorni passerei i venti giorni successivi a pensarci e volerci tornare...

Ste.mini se la prendessi omologata dovrei pagare bollo e assicurazione per usarla un giorno su sette, anzi meno considerando che non ho tutte le domeniche libere. Costa senz'altro meno noleggiare un carrello. Spero di non convincermi eheh

Il trasporto sarebbe la cosa più problematica, senz'altro. La tuta ce l'ho, i guanti pure, gli stivali pure. Ho il casco con la mentoniera che si alza, non credo vada bene, e il paraschiena dubito sia omologato da pista anche se è di quelli che coprono tutta la spina dorsale. Con quello che costa la benzina adesso, forse mi conviene lasciar perdere

Questo di sicuro, ma se ti ricordi avevo la Z750 poi ho deciso che in strada non era il caso, e mi è sempre rimasto il pallino di provare in pista. Serve essere tesserati in qualche modo? A parte la difficoltà di trovare qualcuno che mi presti la moto per provare La risposta era per 50's. dmask: no, mai andato in pista, ma non prenderei una moto da usare sia in pista che fuori. Come costi di mantenimento avete un'idea? A parte (presumo) un treno di gomme ogni volta e i dischi ogni due volte o simili...