Cybersyn639

Io farei il contrario, leve blu, che col metallizzato sta meglio.

Meglio per te e chi ti segue Io dico solo che l'altro giorno le vedevo poco se non eravamo allineati, un po' come il discorso degli stop a led che facevi giustamente tu. Poi magari era colpa del sole che andava e veniva, o magari son mezzo cieco io, però ogni tanto le notavo poco, tutto qui. Magari basta aumentare il voltaggio (o i watt, mi confondo sempre): quando avevo la Z avevo messo frecce simili, e facevano meno luce, e oltretutto quando inserivo le quattro frecce andavano molto più in fretta del normale. Mi hanno regolato la cosa (appunto mi confondo coi termini tra volt watt e ampere) e si è sistemato tutto. Magari è solo questo.

Non metto in dubbio che siano omologate (controlla sul vetro della freccia comunque, dev'esserci una sigla che non ricordo che dovrebbe cominciare con E), dico solo che sono piccole e poco visibili, anche se esteticamente molto belle. Poi i gusti sono gusti, ovvio, ma io su una moto come la tua, con linee diciamo "morbide" e arrotondate, non avrei messo frecce così affilate, e idem per gli specchietti. Non sono cose che stanno male, ma non ce le vedo completamente integrate nella linea generale, non so se mi spiego.

Non è che non si vedono perché sono a distanza sbagliata, è che sono troppo piccole e vicine alla luce del fanale posteriore che è molto luminoso. E davanti invece sono semplicemente troppo piccole.

Dipende dal 125... Un mio amico aveva una Mito "lievemente" modificata che prendeva i 190 senza problemi, e non di tachimetro ma effettivi perché il tachimetro ne segnava circa 205... Ok, non era quella della scuola-guida (vorrei pure vedere ) però insomma due pensierini ce li facevi prima di aprire il gas in uscita di curva...

Le frecce dici? Sì, ogni tanto @@fabio.devoti se le scordava

Arancioni non li metterei nemmeno io. Ah tra l'altro le tue frecce anteriori non si vedono manco per sbaglio, mentre quelle posteriori si vedono normalmente.

Foto del motard?

Sì come sempre vale solo una cosa: esperienza, esperienza, esperienza. Non ci sono altri modi, e velocizzare le cose serve solo a farle male. Per conoscere i propri limiti bisogna raggiungerli con passi piccoli; quando ti sembra di essere quasi al limite, rimani in quello stato per un po', finché non hai confidenza, e poi provi piano piano ad andare oltre. Vale sia per le pieghe che per tutto il resto con le moto, secondo me.

Beh certo se per fortuna ti sei fatto poco o niente è praticamente obbligatorio risalire subito e ripartire, l'ho fatto anch'io dopo le mie due scivolate a bassa velocità . Ma nonostante questo mi son preso una bella paura. Poi la passione vince sempre quindi sono ancora in moto, ma se mi fossi fatto male seriamente ci avrei pensato molto più a lungo.

Volentieri, mandami mp coi dettagli

@@fabio.devoti quando andate a vedere la sv? Mi unisco volentieri se vi va, se si tratta di domani o domenica ci sono.

Tutto chiaro. Sul sellino mi rifiuto di metterlo, è pur sempre il mio telefono e la borsa da serbatoio non ci sta perché è in vetroresina e un po' bombato. Amen, tanto è più interessante in pista, dove non vado di certo con 51 cv...

Io l'ho provata per un po' di giorni e mi dice che al massimo ho piegato a 28,6, e mi pare strano. Ok, sono un po' fermone e ho avuto una custom per tre anni, ma a sx ho chiuso quasi tutta la gomma e la piega massima l'ho fatta in una rotonda ampia, a 50 km/h da solo, come può essere 9 gradi in meno? Io lo tengo nella tasca della giacca, magari si muove? Da una scuolaguida non la comprerei nemmeno se avesse cinque mesi, chissà cosa le hanno combinato, tra cadute, sfrizionate e altre atrocità .

Ok ora l'ho vista, mi si riapriva l'originale non so perché. Ecco perché mi sembravano uguali anche i contrappesi...

Ma nella modifica 1 che cambia? I contrappesi? Comunque il risultato non è male, è ben studiato, anche se ha speso di più per le viti che per la marmitta probabilmente...

Io di diverso ci vedo che se mi stai di fianco e ingurgiti tre fiorentine ti guardo con un po' di ribrezzo, mentre se mi stai di fianco e fumi tre pacchetti mi avveleni. Insomma, sei libero di ucciderti come meglio credi, ma non devi coinvolgere chi ti sta attorno.

Me lo immagino, anche allo Stelvio sembrava un motoraduno. No, comunque intendevo che in quella foto a parte le moto non c'è un'anima in giro; qui da me a qualsiasi ora c'è un macello tipo ora di punta, spesso anche di domenica, è improponibile...

Dietro vedo un Multistrada e? GSX-R forse? Magari ci fosse un traffico così dalle mie parti comunque...

Sulla mia ho la 160, e mi manca uno 0,5 a sx e 1 a destra, non capirò mai la differenza, sempre avuta. Di chiuderle mi interessa poco, vado già a sufficienza e non è una moto da pista. Un amico con Hornet l'ha chiusa da entrambi i lati, e il segno non torna. È un pazzo, ma fa niente

Mi sorprende che non lo sia, in effetti. Ma almeno quest'anno e l'estate scorsa ne ho incontrati, e per fortuna in moto, quindi è bastato spalmarmi sulla montagna e farli passare. I miei ne hanno incrociato uno ed erano in auto. Si sono divertiti ben poco.

Ho appena visto una (bah) pubblicità progresso. L'argomento era la donazione degli organi, e fin qui nessun problema. Ma il protagonista ha un casco in mano (e ora che ci penso nessun'altra protezione visibile) e dice che ha deciso di registrarsi per la donazione, perché un incidente imprevisto può capitare. A parte il brividino che mi ha traversato la schiena, trovo almeno discutibile la scelta. Cos'è, in auto o a piedi non si muore?

Rientrato dalle vacanze cerco di sbollire pubblicando sproloqui. Divertitevi se volete

Ci ho pensato anch'io e spero non lo sia perché con 51 cavalli avrei il mio bel daffare a tenerla su, ma se non mi son sbagliato non lo fa rallentando perciò dubito. Però non è nulla al motore perché da fermo se apro il gas il motore suona perfetto. Mistero misterioso.

Alla lista dei passi piacevoli aggiungo l'Aprica, non tanto dalla parte di Edolo (principalmente a causa dei lavori che rompono un po' e dell'asfalto non sempre buono) quanto dall'altra: strada ben tenuta, bei curvoni veloci, un po' di zig-zag, un paio di tornanti, quasi tutto all'ombra degli alberi che in questi giorni non guasta, e tutta strada a due corsie comode. Approved! Tornando a casa oggi mi sono accorto che ha iniziato a fare uno strano cigolio da qualche parte davanti, presumo il disco o le pastiglie ma non so; lo sento solo dai 20 ai 60 km/h, ma credo per via dell'aria che si fa rumorosa. Idee?