Cybersyn639

Vai di "lista ignorati", così salviamo il topic.

Tra asfalto bagnato e asfalto ghiacciato non cambia molto.

Grazie del complimento, anche se mi riguarda solo l'ultima parte. A mia parziale difesa, ci sono andato tutto l'anno per molto tempo, poi un novembre ho preso la moto alle 7 per andare a lavorare, e forse stavo male da prima anche se non sembrava, e mi sono preso una congestione epica, sono stato a casa una settimana con la febbre molto alta e un sacco di altre cose che tralascio, e da allora non riesco più ad andarci tra metà novembre e marzo o giù di lì. Però la pioggia non mi disturba così tanto...

A me non è mai capitato in 12 anni di moto qualcuno che sfanalasse per salutarmi. Le rarissime volte che mi hanno accecato (peraltro inutilmente perché andavo piano) era per posti di blocco poco oltre.

Tu non fai certo fare 'sta gran figura ai motociclisti per passione.

Concordo. Con lo scooter risparmi di sicuro come bollo, assicurazione e benzina; puoi mettere un parabrezza gigante, i paramani, il telo coprigambe (e coprisella quando è parcheggiato); è più piccolo (se parliamo di un 250 massimo) di una moto e si parcheggia ancora meglio, in città grosse sta diventando un casino anche parcheggiare le moto; puoi andarci vestito da ufficio senza diventar matto a portarti il cambio e senza comprare giacconi appositi per infilarci sotto la giacca, senza accorgimenti per non rovinare le scarpe sul cambio; e infine è meno appetibile di una moto qualsiasi per i ladri. Se vuoi andare da A a B in città o in Italia, almeno. Per un viaggio più lungo, se il mezzo ti interessa fino a un certo punto, può andar bene anche uno scooterone tipo il GP800. Personalmente li aborro ma credo consumino meno di una moto, e sono più facili da gestire.

Spero che tu stia usando il sistema postato poco tempo fa... Io sarei al lavoro, ma vabbè...

E intanto scrivo, scrivo e ascolto musica inadatta alla scrittura. La cosa potrebbe protrarsi...

Così viene voglia di vederlo. Quasi...

I paramani della mia non servono a una mazza, son troppo sottili. Per avere qualche risultato devi prenderli belli alti, ma su una naked fanno moderatamente schifo. Poi chissene, è meglio avere le dita attaccate che curare l'estetica, ma la scelta è tua.

Beh Fabio in pista è diverso, non ci sono tombini, dossi, ghiaino (almeno spero) o automobilisti in senso contrario. E la velocità in curva è decisamente più alta, o almeno spero , quindi più peso butti all'interno meno inclinerai la moto, e potrai accelerare di più. In strada sarebbe meglio non esagerare in questo senso.

Gli smanettoni sporgono la chiappa, quelli bravi si sporgono col busto per mantenere il controllo della moto al meglio; se sei tutto fuori la controlli poco.

Mai dire cose delle quali non si è sicuri.

I paraschiena integrati sono inutili se sono quelli in gomma dura. Io ho preso una giacca Dainese e ci ho messo il paraschiena Dainese quello "vero"; arriva poco sopra l'osso sacro, e mi evita di portare in giro una cosa in più che indossata mi sta pure scomoda. Per me va benissimo così.

Tu puoi anche rabbrividire, ma io ho sempre guidato così, mi sono sempre trovato bene con la pedana a metà piede, e non mi sento di dire che non guido "come si deve" (cosa vuol dire poi, boh), anzi guido in modo abbastanza fluido e sicuro. Solo con la Z750 ho provato qualche volta a puntare i piedi, ma, anche se la posizione era più inclinata in avanti rispetto all'attuale moto, non mi ci trovavo per niente. Per la guida in città non vedo problemi nemmeno nei piedi a papera, a meno che uno non sia uno psicopatico che piega al limite nelle rotonde o agli incroci.

Per chi diceva di puntare le punte dei piedi sulle pedane in curva, mi pare una pessima idea. Primo, ti può scivolare l'appoggio se saltelli, per un tombino, un dossetto o che so io. Secondo, se devi correggere la velocità col freno posteriore perdi tempo a posizionare il piede. Inutilmente rischioso. Basta tenere i piedi sulle pedane e mon sul bordo delle pedane, e vedrai che non li gratti a terra.

Credo sia solo abitudine, io ho l'attuale da aprile, e non mi sono ancora abituato del tutto alle pedane nelle manovre (andando invece non c'è stato problema dopo il primo giro), perché dopo tre anni di custom in cui le pedane erano molto più avanti dei piedi, non me le aspetto mai dove sono, ma per fortuna si richiudono (e credo lo facciano anche le tue, no?) e quindi non mi intralciano i movimenti nelle manovre da fermo.

Boh, dalla foto mi sembrano in posizione normale le pedane.

Io ho un modulare, ma purtroppo non è adatto a viaggiare con mentoniera aperta, in quanto si alza ma non si gira all'indietro e quindi sarebbe pericoloso, potrebbe coprire gli occhi se si prende un dosso. Però ai semafori è una goduria.

Che brividi... http://www.youtube.com/watch?v=VSfkU29hXwM&feature=related

Sì io ho messo un blocca-leva anche perché avendo i paramani non posso infilare la cinghia segnala-bloccadisco al manubrio e dovrei metterla allo specchietto, troppo sbattimento, e senza cinghia me lo dimenticherei senza alcun dubbio; avendo il cavalletto centrale potrebbe capitare di tirarla giù dal cavalletto senza toglierlo, o se proprio andasse male cercherei di partire come ha fatto un mio amico con la Hornet e si è giustamente cappottato. W il blocca-leva.

Non fa bene neanche tirare troppo la prima, io la tolgo appena parto praticamente.

Non so per il casco, ma per quanto riguarda la frizione e le marce mi hanno sempre detto tutti, sia il meccanico sia a scuola-guida, di mettere la prima solo a moto ferma, invece che inserirla tenendo tirata la frizione.

Io quando cambierò le mie Battlax che per ora hanno solo 7500 km penso proverò le RoadSmart. Ho avuto le Diablo Rosso sulla Z ma non mi son piaciute, e le Qualifier pure meno. Che dite?

L'effetto vocale è splendido e adattissimo. Poi vabbé, i Morbid Angel son sempre i Morbid Angel...