Vai al contenuto

dmask

Membri
  • Numero contenuti

    14275
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    2

Risposte pubblicato da dmask

  1. per il filtro pensa a qualcosa di intercambiabile in modo che al prossimo tagliando/cambio basta una pulita ed una spruzzata d'olio apposito, costa sui 70€ ma vale la pena e la moto respira meglio di quello di carta

    marche cerca K&N, BMC, o Sprintfilter.

    quest'ultimo pare non abbia nemmeno bisogno di oli vari, basta pulirlo con un soffio di compressore e fine :)

  2. al carrefour a torino hanno ottimi antipioggia della michelin a prezzi decenti. magari anche altri carrefour ce li hanno

    (quello iper bello grande).

    bloccadisco non lo metto quasi mai.. solo se sta incustodita per piu di 2giorni, ma sbaglio io. c e chi lo mette pure in box

    io lo metto anche nel box, come detto prima, quei 2 minuti che stanno li dentro in più possono fare casino, essere scoperti, etc etc... insomma se proprio la devono prendere almeno gli complico un po la serata... :)

  3. come antipioggia prendi un kit antipioggia, tanto se la giacca usi quella che ti da il tizio tanto vale non prenderne un'altra.

    un kit ti costa 50-60€ lo metti come un k-way sopra l'abigliamento normale, è in materiale tipo ombrello.

    chiaramente devi andare li vestito come saresti vestito in giro e provarla addosso come sta la misura.

    per le scarpe io ho un paio di scarponcini AXO ( http://img1.annuncicdn.it/41/0e/410ecb96d7cb02d68e5de292e5b8b502_big.jpg ) che offrono ZERO protezione (testato) ma sono comodi da andarci in giro, io li uso tutti i giorni per andare al lavoro e stare in ufficio (chiaramente se il tuo lavoro prevede un certo portamento allora evita, anche gli stivali)

    per stivali invece ne ho un paio touring della SIDI ( http://www.sidisport.com/eng/scheda.php?macro=2&id=35 )

  4. per "con e senza acqua" posso consigliarti le metz z8 che sono monomescola con però differente trazione così da simulare un bimescola e sono risultate ottime sul bagnato secondo i pareri di varie testate...

    cerca un po', le ho su da agosto e non ho mai sentito mezzo cedimento.

    conta che io sono un fermone, non sono uno che cerca la piega e mi frega poco degli angoli, mi accontento della mia andatura quindi cercavo una gomma che durasse e andasse bene per ogni tipo di uso. vengo dalle qualifier1 monomescola che comunque erano buone ma ho voluto provare queste e mi trovo bene

    con le Q1 ho fatto circa 8200km, ora vediamo quanto durano le Z8

    l'unico inconveniente è che costicchiano

  5. @@Junior

    lo stato rimane su paid, non cambia... :)

    anche io pensavo cambiasse invece mi sono visto recapitare in 4 giorni lavorativi le leve... dopo che mi sono arrivate le leve mi è arrivata la mail del tracking :ghghgh:

    ho riguardato anche ora lo stato ed è sempre su paid, quindi penso sia solo un monito per sapere se hai pagato o meno...

    quando le hai ordinate?

  6. Non so per il casco, ma per quanto riguarda la frizione e le marce mi hanno sempre detto tutti, sia il meccanico sia a scuola-guida, di mettere la prima solo a moto ferma, invece che inserirla tenendo tirata la frizione.

    mah non è che gli faccia male, è solo che un bicilindrico in 2a è come se fosse in prima, cambia poco e nulla il rapporto.

    cambio moltissimo il freno motore invece, in prima lo senti molto di più che in seconda.

    c'è da dire che un bicilindrico ti fai i tornanti stretti a destra anche in seconda, con un quadri forse è il motore che ti chiede la prima per stare sveglio, qualcuno con quattrocilindri che conferma?

  7. non so come sia la frizione del monster ma non è che è "on-off" la tiri un po e la tieni a bada senza doverla tirare tutta

    arrivare in curva con solo il freno motore senza decelerare un po' equivale bloccare la ruota e perdere aderenza con il culo che rimbalza o fa destra sinistra... non la vedo una gran figata, senza contare l'usura inutile della gomma

  8. le turistiche solitamente sono abbastanza alte, o meglio più alte delle naked

    se con una vstrom o un versys non tocchi (conta anche eventuale carico quindi immagina con parecchio peso da tenere su) prova a virare su er6n gladius sv650 o come dice ste su una 4 cilindri e la più entry che c'è è la xj6

    tranquillo comunque che le vibrazioni che senti non è che sono da tremors..

    comunque io con la gladius ci ho fatto 700km in autostrada con punte di 150kmh e non ho sentito nessun problema di vibrazione (nemmeno rifacendoli al ritorno dopo essere caduto e con dolori a spalla piede gomiti e polsi, e manubrio storto a sinistra... T_T )

  9. è quella chiave ad "uncino" al centro nella foto degli attrezzi

    c'è un ingranaggio che si gira solo usando quella chiave

    se è come la gladius va da 1 a 7 la molla di precarico dove 1 è totalmente molle (se pesi sotto i 60kg) 7 è completamente dura (sei superi abbondantemente i 100kg)

    di default esce settata a 3 (i giappi pesano poco), personalmente peso 97kg e l'ho messa a 5, già così il posteriore è ben rigido e non hai affossamenti soprattutto in uscita di curva.

    ps: quando la prendi fatti dare anche tutti i libretti relativi con priorità al libretto dei tagliandi (e controlla che siano anche in regola... ovviamente)

  10. fabio ti stai impuntando con sta storia della pista :ghghgh:

    a parte quelle per touring "world-wide" con evidenti scanalature, con tutte le gomme puoi andarci in pista ;)

    anche con le mie puoi andare in pista, anche con le diablo e le angel puoi andare in pista, solo che le angel sono fatte per durare quindi si riscaldano più lentamente e quindi ci vai molto tranquillo all'inizio, una volta calde apri... chiaro non fai i tempi che faresti con gomme da pista 100% ma non è che non ci puoi andare e chiuderle al primo ginocchio a terra :D

  11. una enduro turistica

    hai solo da scegliere quella che ti garba di più

    suzuki vstrom 650 http://moto.suzuki.i...om-650-abs.aspx

    kawa versys 650 http://www.kawasaki.it/Versys

    honda transalp 700 http://www.hondaital...dello/xl700vb-/

    honda cross nc700x (o versione sdf, cambio assistito) http://www.hondaital...dello/nc700xdc/

    coi prezzi siamo dai 6500 ai 8500 parlando del nuovo a seconda di cosa forniscono di serie o opzionale

    cerca tra gli usati nel caso ma io ti consiglio una di queste, capace che poi abbandoni anche la vespa e giri con questa anche per fare 8km

    se dici il budget però sarebbe meglio ;)

×
×
  • Crea Nuovo...