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fabio.devoti

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Risposte pubblicato da fabio.devoti

  1. ..piegavo..praticamente cercavo di buttare giù la moto senza sterzare...risultato dovevo fare i tornanti a 20-30 all'ora (praticamente quelli in discesa e i più stretti in salita)..

    Detta così sembro un pirla....cosa che può essere... :ghghgh:

    Diciamo che il miei problemi più grossi di guida sono nelle manovre a bassa velocità.. :oops:

     

    Quelle curve sono MOLTO vigliacche! Anche io faccio molta fatica quando le devo percorrere. Non capisco mai bene sia la traiettoria da prendere sia la velocità a cui devo andare. Il risultato è che le prendo MALISSIMO! @dmask ne sa qualche cosa XD

  2. l ho guardata adesso, ma ha la sella troppo alta, veramente non sapevo esistesse... comunque costa come il tiger 1050 sport, e preferirei l inglese come design.

     

     

    ps

    maledizione non mettere altra carne al fuoco, gia sono maledettamente indeciso tra 2 o 3 :prrrr:

     

    Tranquillo, non lo farò!  :angiolettoim:

  3. Per quel che riguarda le moto purtroppo, sono sempre tanti spiccioli per questa passione, poi i meccanici (ancor di più per Ducati) sono abbastanza aguzzini quando devono metterti le mani nella moto.

    Se devi fare qualche piccolo lavoro consiglio sempre di far da se, senza voler fare troppo. Saluti

    Sì è vero ma fa comunque piacere vedere un meccanico che ammette la possibilità di aver sbagliato e non ti fa pagare il guasto. Sarà ancora più bello se riuscirà a riparare tutto entro 2 settimane. Spero che Suzuki gli mandi il pezzo il prima possibile, evento che sarà ostacolato dal ponte di questa settimana :( 

  4. Ritirata la moto. Le sospensioni adesso sono perfette. Stessa cosa i freni. Purtroppo però si è rotto contachilometri e quando me ne sono accorto sono tornato dal meccanico che ha subito trovato il guasto (si è rotto un mangete) e mi ha detto che me lo sostituirà gratis perchè c'è la possibilità che si sia rotto mentre aggiustavano la moto. Faranno di tutto per farselo arrivare e montarmelo entro l'8 Maggio perchè io il 9 maggio devo partire per una vacanza in moto. Li chiamerò giovedì 2 Maggio e speriamo che il pezzo sia arrivato.

    Ho sentito per i semimanubri e sembra che sia un lavoro immane e MOLTO costoso perchè non lo hanno mai fatto e bisognerebbe vedere se oltre alle piastre si dovrebbero cambiare anche tutti i cavi. Opterò quindi per un manubrio a piega bassa. Lo prenderò e lo farò montare da loro appena torno dalle vacanze. Tanto la moto sarà da loro per il montaggio dei tubi in treccia :)

    Devo dire comunque che il meccanico è stato onesto perchè avrebbe potuto dirmi che il magnete lo avevo rotto io e quindi dovevo accollarmi tutta la spesa. Una spesa che sarà ridicola ma che comunque fa piacere non dover sborsare.

  5. Domani tanto che sono dal meccanico voglio sentire quanto potrebbe costare l'ultima modifica che vorrei fare all'SV. Ci vorrei montare i semimanubri per avere un'impostazione sportiva. Fatta quella modifica sarei a posto :) Tra l'altro dovendo mettere i tubi in treccia potrebbe essere comodo a livello di costi approfittarne per mettere i semimanubri. Che ne dite?

  6. magari hai l impianto da spurgare (è entrata dell aria)

    i miei tubi hanno 14 anni e 50k km...

     

    alternativa, non è che sei andato in pista con le pasticche nuove nuove e si sono vetrificate ? a me dicono sempre di farci 50-100 km di rodaggio prima di pinzare secco

    Sono andato in pista 2 giorni dopo aver cambiato le pastiglie. Non penso però che si siano vetrificate perchè il giorno dopo averle montate mi sono fatto circa 4-500 Km sulle montagne. Penso che bastino come rodaggio  :oops:

  7. consiglio di un pigrone: visto che i tubi in treccia non sono un optional urgente, rimanda al dopo-raduno...

     

    ma spero ti abbia cambiato anche i paraolio delle forcelle gia che le ha aperte... costano 20€ e il resto è tutto manodopera

    Il problema è che l'ultima volta che ho guidato la moto sentivo che non frenava per niente pur avendo cambiato le pastiglie 2 settimane prima (dubito che i giri in pista me le abbiamo già consumate). Mi è venuto da pensare che fosse un problema dei tubi (hanno comunque 10 anni). Domani controllerò bene e poi deciderò.

    Per il resto non saprei dirti :( Spero che abbiano fatto tutto correttamente. Alla fine tolti i 50€ dei paratelai rimangono 120€ adibite alle forcelle....

  8. Ottime notizie il meccanico ha detto che c'era solo da cambiare l'olio delle forcelle e con 170€ mi ha fatto quello, mi ha preso i paratelai e me li ha montati.

    Purtroppo però mi ha detto che prima del 13 Maggio non riesce a montarmi a i tubi in treccia (200€ tra pezzi, montaggio e cambio dell'olio). 

    Domani ritiro la moto e sento come frena, in caso mi sa che proverò a prendermeli da solo in negozio e a montarmeli con qualche amico bravo :) Dopotutto vorrei che la moto fosse a postissimo per il 9 Maggio quando vado in Friuli con dmask!

  9. io l'ho prenotato per il 6, ma mi mancano ancora 1900km da fare prima dei 12mila... spero che il tempo sia benevolo e mi lasci fare...

    lo anticipo un po' perchè il 9 c'è il raduno gladius in friuli e voglio andarci con la moto a posto :D

    raduno al quale partecipa anche il buon fabio :D

    Dai dmask che tra poco andiamo a farci una bellissima vacanza :D Io sto già contando i giorni che mancano!

  10. Io invece ho appena portato la mia SV a far sistemare il problema delle forcelle e, nel caso in cui la spesa per la riparazione fosse contenuta, anche per montare i tubi in treccia. Più avanti invece deciderò se cambiare il manubrio mettendone uno a piega bassa oppure direttamente i semimanubri (scelta che preferisco).

  11. hehe ma io scherzo

     

    una brutale 800 da affiancare a una turistica come si deve la vorrei. peccato che ORA  non possa prendermi ne una ne l altra, ma se sara' una sara' la turistica :-)

     

    Io quando sarò a posto con il motore penso che mi prenderò una sportiva di media cilindrata. Ho optato per la naked al momento solo perchè guido ancora malissimo :( A prenderla nuova sarei indeciso tra l'F3 e la Daytona. A prenderla usata andrei di Ninja 636 del 2004 che per me è una delle moto più belle che abbia mai visto :D

  12. piano a denigrare i jap. le Nissin frenano benissimo :-p anche con le pasticche kyoto "budget"

    Tranquillo, non le denigro affatto, io stesso ho avuto ben 3 moto giapponesi. Dico solo che faccio il tifo per le moto italiane perchè in alcuni casi sono dei veri gioiellini. Prendi per esempio la Brutale 800, l'F4/F3, la Panigale, l'RSV 4, la Dorsoduro, il Multistrada 1200 o alcune Guzzi.

  13. Però ci sono dettagli che non riesco a digerire...

    Facciamo un Made in Italy che si veda perbacco!!!!

    Mi monti delle pinze stupende Brembo e poi ci piazzi delle pompe Nissin :confused:  e non fai nulla per non farlo notare: almeno sui coperchi del serbatoio fluido freni facci un bel logo MV no?

    E sulla 675 ci avrei montato un bel paio di forcelle regolabili (sempre Marzocchi naturalmente  :DD ) credo che oltre 9000€ meritano almeno quello.

     

    A me piace comunque lo stesso :) è una moto stupenda, specie l'800 :D

  14. Le pastiglie dei freni le ho cambiate settimana scorsa  :ok:

     

    Per il discorso viaggio è una cosa a cui sto pensando. Cioè, mi sono divertito troppo in pista e non mi dispiacerebbe poterci tornare almeno una volta al mese (di più il portafoglio non me lo consente :( ) Ho visto anche che a Castelletto fanno i corsi di guida in pista e mi ci sto informando. Ho mandato giusto stamattina una mail di richiesta di informazioni sui corsi. 

     

    Sulle sospensioni si sente solo il "tac" della molla e vicino al punto in cui le sospensioni si agganciano alle piastre dello sterzo c'è un segno (mi sembra nero ma non me lo ricordo bene, dovrei controllare) che il mio vecchio dice possa essere dovuto alla sospensione che più di una volta è andata a pacco. In ogni caso in settimana dovrei riuscire a portarla dal meccanico ufficiale Suzuki e vediamo cosa mi dice.

    Vi terrò aggiornati

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