maxpwr

ehm ehm, un paio di denti in più al limite.. i consumi salgono in modo davvero minimo (la mia ciuccia già di suo originale ed ora che ho cambiato pignone e corona quasi non me ne accorgo.. accorciare i rapporti a volte porta a tirare meno il collo e quindi imballare meno il motore in quanto la moto di suo resta più pronta e di conseguenza la differenza è pressochè nulla.. chiaro, poi dipende molto dallo stile di guida), e riguardo ai tornanti non è proprio così: innanzitutto la sua è una 4 cilindri che tendenzialmente ha un'erogazione più appuntita, quindi accorciare un filo i rapporti, in particolare nel misto stretto o tornanti, può invece consentirgli di tenere una marcia più alta rispetto al normale durante la percorrenza della curva (ed avendo parallelamente il motore comunque più pronto in ripresa) sulla falsa riga di un bi/tricilindrico.. snocciolare marce su marce è più da trial secondo me e quindi il rischio di non imbroccare il rapporto giusto lo escluderei a priori.. dovrà solo modificare leggermente la sua abitudine.. con la tua fai i tornanti in quarta perchè hai un polmone 1.300, e ci credo, ma anche giochicchiando con i rapporti su cilindrate inferiori si ottengono ottimi risultati (senza ovviamente esagerare).. sul resto invece sono d'accordo in toto.. @Gau: ricorda che in linea di massima un dente di pignone in meno corrisponde circa a 3 denti di corona in più e che accorciando i rapporti potrebbe farsi un pochino più evidente l'effetto on-off dell'acceleratore..

però come ti ho detto dipende anche da quanti denti metti in più e la tolleranza che c'è: a parte lo stato, buono o cattivo, potrebbe anche risultare troppo corta con una corona più grossa..

che sarebbe una figata pazzesca, però io al 18 lavoro tutto il giorno ed al 19 alla mattina..

anche stevie ha ragione..

vero.. considera che solitamente si cambia catena/corona/pignone tutto insieme.. se però la catena non ha molti km, è tenuta bene ed i denti che metti in più non sono troppi potresti tener buona quella che hai.. lì è il meccanico che te lo deve valutare (o tu se te ne intendi a sufficienza).. :P ora però la pasta è pronta, riprendiamo dopo caro.. buon appetito a tutti!!

.. sommo Max, eheheh.. dunque: sulla Tuono ho cambiato sia pignone (-1) sia corona (+2) ma considera che Lady T legge la velocità diversamente e quindi queste modifiche non impattano sul tachimetro.. sulla Hornet invece, ed io ho avuto sia la 600 che la 900 (i vecchi modelli però), è diverso ed effettivamente quando vai a fare tali modifiche si ripercuote sul tachimetro che non legge più la reale velocità (segna di più).. inoltre io con entrambi i calabroni avevo toccato solo la corona perchè degli amici che corrono in un team Honda mi avevano detto che viste le caratteristiche e peculiarità del motore giapponese il pignone sollecitava decisamente molto di più gli alberini del cambio e conseguentemente avevo quindi optato per la corona (rigorosamente in ergal anche se dura di meno dell'acciaio)..

:P:shock:

.. quindi ad occhio e croce andrai in seminario o in carcere.. comunque direi di chiudere qui l'OT.. :P

.. quindi seguendo l'assioma di dmask a 35 anni avrai un braccio almeno il doppio del mio..

:p:p

.. per la cronaca fino a 35 anni sono stato single (a parte qualche breve eccezione), e già da 10 circa abitavo da solo.. a buoni intenditori poche parole..

eheheh, alla mia età però ho già fatto il giro di boa.. ed altro che 100, di più, tante di più.. che poi scherzo, mica le ho mai contate.. ma mi son sempre divertito..

eheheh.. ne parlavamo giusto domenica, belli gustosi per divertirsi, ma ancor più "moto da teppisti".. eheheh

offro un weekend al mare alla morosa, faccio un regalo a mio papà e pago la rata del mutuo ad agosto.. quel che avanza poi lo tengo via per i prossimi clienti/fetenti che salteranno qualche rata e motivo per il quale mi storneranno parte delle provvigioni..

quelli della B-King a confronto sono niente..

sì ok, ma a quelli proprio gli puzza la vita.. andare in una pista no eh..

ma veramente tanto.. un po' tanto.. più che altro perchè comunque è un circuito cittadino con tanto di marciapiedi e compagnia bella.. mamma mia, che pelo..

Il mio conce la vende ad 8.000 neuri circa.. appunto la R (quella normale), ed infatti quando ero andato a ritirarla dal tagliando/gomme ne era arrivato una da Genova a prendersela..

no, dal lavoro, ma 5 minuti ed avrò finito.. target bimestrale e trimestrale raggiunti.. e tra poco mangio..

eheheh

certo caro, ed ha anche l'air box (non c'entra nulla ma così mi gaso un pochino)..

togliere una mano vale sicuramente ma.. significa andare contro l'istinto che abbiamo, ci vuole allenamento perchè non è facile creare l'eventuale automatismo.. e comunque basterebbe anche solo (decisamente più consigliato) lasciare la mano senza però esercitare forza alcuna ma come dicevo prima vuol dire snaturare le nostre spontanee reazioni e non è così immediato..

yes, proprio bella.. :ooh: