flower74

... grazie mille... allora mi sa che mi compero anche il gilet.

... visto che questa estate andrò in Inghilterra in moto, passando per la Francia, qualcuno sa se è obbligatorio il gilet fluo sopra la giacca? Ed, eventualmente, ci sono delle omologazioni particolari per sceglierlo? Grazie

... anche a me da da la sensazione che sia un po' pachiedermica... oltre che non apprezzarla esteticamente, ma, a leggere quello che scrivono chi l'ha provata, deve essere veramente una goduria da guidare.

... in previsione di un lungo viaggio in Inghilterra con la mia Speed, sto valutando di affiancare ai miei due bloccadisco, un altro sistema di sicurezza meccanico. Che cosa consigliate? Catena, lucchetto ad U, bloccacorona? Eventualmente di quale marca? I sue bloccadisco che possiedo sono della Luma... con sirena, ma non mi sono trovato particolarmente bene. Grazie.

... mi spiace un sacco che anche Ducati sia andata in mano a stranieri... Detto questo mi spiace di più che questo aprile, a livello climatico, fa veramente schifo. Anche oggi pioggia.

... purtroppo questo Aprile non vuole saperne di far bello... fortuna che oggi sono riuscito a fare un giretto... nulla di che... 130km, ma, almeno l'ho sgranchita un po'.

... vedo che sei di napoli... ma anche al sud il clima fa così schifo?

... dalle mia parti, nord ovest, oltre che piovere da diversi giorni, fa veramente FREDDO.

... anche io, preso un po' dalla foga di cambiare la mia Speed, sto valutando un endurone tutto fare.... Avendo glà un 1050cc con un po' di brio mi sto concentrando su moto di grossa cilindrata e, quindi, una volta esclusa la Tiger 1200cc sono andato anche io a provare la crosstourer. Veramente una gran bella moto... fatta bene e, come tutte le Honda, facile da guidare... tutte le cose che cerchi sono nel posto n cui le vorresti. E' incredibile come riescano a costruire le moto i giapponesi. Rifinita bene... con un cardano e un monobraccio bellissimo... E' vero... è un po' cara, ma nulla rispetto alla concorrenza che per una moto simile vogliono almeno 2000€ in più.

... nel momento in cui mi è saltato in testa di prendere una moto tutto fare, la VFR è stata la prima candidata. Sono andato a vederla e provarla. L'estetica, sopratutto per le moto, è molto soggettiva... diciamo che dal vivo non mi ha entusiasmato troppo... la qualità e la precisione negli assemblaggi... semplicemente il TOP... non c'è nulla da fare... Honda è Honda. Su strada... dal motore mi aspettavo molta più grinta, ma, anche in questo caso, con una moto nuova che non conosco, non è che sono andato a cercare la prestazione pura, ma, da una moto con 170cv, onestamente, mi aspettavo di più. Per il resto... la solita Honda... ci sali, accendi e vai come se fosse la tua moto da una vita.... da quel lato Honda non ha rivali. E, dopo pochi chilometri, ci fai cose che nemmeno lontanamente potevi immaginare. Perché non l'ho comperata... bhe... innanzitutto per il costo... non la trovo proprio a buon mercato... anche se, nel mio caso, avendo da dare in permuta la mia Speed Triple, mi sono giocato l'eventuale sconto sul nuovo... e poi perché a me una moto deve veramente piacere esteticamente... e la VFR, purtroppo, sotto questo aspetto, non mi ha convinto.

... se Triumph va avanti così... mi sa che mi orienterò verso altro.... e questo, purtroppo, mi spiace parecchio.

... e come fare a dimenticarla... per colpa sua sono alla terza Speed Triple... purtroppo, presumo, sarà l'ultima.

... io anche per quello.. a me piace come pilota.

.

... intendo dire che non è vero quello che ha riportato blacker27. Al popolo Triumph non è piaciuta questa Speed 2011.

... nuovi motociclisti... I nuovi motociclisti, solitamente, sono attratti da cilindrate meno impegnative, non da 1050cc per 135cv. E, chi già possiede una naked jap, topo Z1000, perché dovrebbe prendere una Speed? Ricordati che la Speed è stata la priva VERA naked... cioè una sportiva, daydona, spogliata. Adesso è morto anche questo concetto... hanno sviluppato prima una naked e, forse, una sportiva. Se poi ci metti che il loro motore nuovo da 1200cc probabilmente lo monteranno su una sport tuoring scopiazzata da BMW... mi viene da piangere.

... non è assolutamente vero... il popolo Triumph ha ben apprezzato gli sforzi fatti sulla ciclistica, mono posteriore in primis e sul forcellone... molto belli. Le perplessità su alcune scelte ci sono tutt'ora.

... ma cosa vai farneticando. Seguo Triumphchepassione da diversi anni.... e l'arrivo della 2011 non è stato di certo caldo come affermi. Da un sondaggio...

... mi sa che non ci siamo. Triumph NON è un'azienda famosa e nota... tutt'altro. Ha vissuto per anni con modelli affascinanti e tecnicamente inferiori alla concorrenza. Ha introdotto le moder classic per poter sopravvivere ai colossi giapponesi. ... chi l'ha comperata l'ha quasi sempre fatto per distinguersi dalla massa... Se perdono fascino e eleganza... perdono sia chi l'ha seguita per anni che chi guida abitualmente altro.

... non è solo la fanaleria a non convincere... anche l'uso spropositato di plastiche, il serbatoio gobbuto, per di più con una capienza minore. Quella sensazione di essere dentro la moto e non sopra che non fa parte del DNA della SPEED. ... i fianchetti... di qualità scadente e, per di più senza stile. Cioè.... Uploaded with ImageShack.us ... con questa.

... e perché dovrebbe conquistare i fan delle jap, scusa. Le jap costano meno, sono più affidabili, più facili da guidare, meno care nella manutenzione, con una rete vendita/assistenza capillare... insomma, da ex Jap, sono passato a Triumph perché mi ero innamorato della SPEED... di quel fascino diverso... di quello sguardo, quella linea che si distingueva tra mille moto. Dovevano intervenire sul motore e sull'elettronica... e, invece, quello è rimasto tale e quale... La linea non andava bene... hai idea di quante Street hanno venduto proprio perché richiamava la sorella maggiore? Vogliono affacciarsi ad altri clienti... fanno bene, ci mancherebbe, ma prima, almeno io penso, sarebbe stato meglio accontentare chi SPENDE o HA SPESO per una loro motocicletta.

... hai centrato in pieno il discorso. Non si può vivere con una marketing che enfatizza questi benedetti fari tondi e poi, dopo 15 anni cambiarli così radicalmente. Capisco modificarli... ci mancherebbe... nel corso degli anni li hanno avvicinati, ma fare quella porcheria di fari senza personalità , per me, è stata una cazzata. Se poi ci metti che non sono intervenuti SULL'UNICA COSA SULLA QUALE DOVEVANO INTERVENIRE... mi viene una RABBIA... Maledetti. Prossima moto... XR1200.

... non mi parlate dei nuovi fari... per favore. Ho posseduto 3 Speed... sono stato a Mallory park per festeggiare il ventennale... ho speso una valanga di sterline per avere addirittura lo zerbino di casa TRIUMPH... E, questi, per ripagare la nostra fedeltà ci fanno una moto peggiore del modello precedente.... mahhh....

... ho realizzato un sogno... moto in casa.