maxpwr

Io invece dovrò aspettare.. siccome ci sarà il pienone (più o meno sempre) ed avendo chiesto di poterla provare diciamo con calma mi è stato consigliato di aspettare qualche giorno o settimana più in là con la promessa di lasciarmela poi per almeno un'oretta.. Aaahhhhh, che bello essere in buoni rapporti con tutti.. :P Ovviamente 50's questo non ti permette comunque di non postare immediatamente le impressioni subito dopo la tua prova..

Pazzi davvero..

Io direi di sì..

.. intendeva il sito in automatico..

.. mmmhhhhh, sorry, non so spiegartelo..

Benvenuto Leo.. complimenti!! :P Oggi giornata spettacolare, son contento per Cyber, anzi.. "scialati anche per noi!!".. :whip:

eheheh, hai ragionissima..

Sono d'accordo ma.. aspettiamo e speriamo..

Azz, ti ho appena risposto di là .. Comunque tè..

eheheh.. dai tempo al tempo slacabos, prima o poi ti toglierai anche tu gli sfizi che preferisci..

Credo che XIN si basasse sulla "prestanza".. o forse mi sbaglio..

Anche a me interessa molto.. e quando uscirà la DD 1200 ne riparlerò.. Comunque la più cattiva resta la Kappona in versione R.. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

bella lì Luca.. ed anche la foto..

Senza il "mi sa"..

Sfiziosaaaaa.. :fiorellino:

eheheh

davvero?!? .. o è una barzelletta..

Se volete maggior risoluzione.. qui..

.. effettivamente.. anche se far subito scuola su quella richiede un certo impegno nonchè forza di volontà (nel non esagerare intendo)..

Avevano modificato diverse cose compresa la scorbuticità nell'erogazione e rendendola anche un filo più dolce lungo tutta la fascia di utilizzo..

Bhè guarda che il 1000 SV deriva direttamente (il motore soprattutto) da quella..

Assolutamente sì, purtroppo (o per fortuna per chi le cerca) non hanno avuto moltissimo successo pur essendo molto valide e discretamente performanti..

Effettivamente la mancanza di allungo su bi/tricilindrici è risaputa (oltre ad essere una caratteristica intrinseca del tipo di motore stesso), eccezion fatta per alcuni a cui i progettisti hanno voluto dare un carattere un pochino diverso.. per esempio Suzuki SV 1000 e Tuono che hanno allunghi decisamente al di fuori della norma con punte al di sopra dei 10.000 giri..

Cerco di renderla più semplice possibile: - la potenza è un indicatore di quanto veloce puoi andare - la coppia è un indicatore di quanto puoi accelerare Quindi nella pratica: - se hai un motore con tanta potenza e poca coppia potrai raggiungere velocità elevate, ma come accelerazione sarai scarso (ovvero ci metterai un sacco a raggiungere le velocità più elevate) - se hai un motore con tanta coppia e poca potenza, avrai una velocità di punta piuttosto limitata ma la raggiungerai rapidamente con accelerazioni molto forti Secondo me XIN più che dire "su una naked" sarebbe meglio dire "per il mio gusto".. io per esempio privilegio una bruciasemafori piuttosto che un missile.. ed infatti con la mia rapportata corta (che già in accelerazione non è che andasse male) ho più gusto, pur rinunciando sicuramente a parte della velocità massima che peraltro non sfrutterei a fondo (vista anche la tipologia di moto.. a meno che uso pista.. ma tipo Monza per capirci).. Comunque potrei condividere, sempre su una naked, una robusta coppia piuttosto che una badilata di cavalli.. certo che avere tutte e due.. :P

Ecco qui, recuperate le vecchie foto e scansionate.. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch