rimani un po più abbassato ed assumi un'impostazione più sportiva e, come dicevo poc'anzi, essendo un poco più largo le manovre si ritornano più agili: a me da l'impressione di avere l'avantreno un po meno "granitico"
Per tirare le somme direi: curvatura minore e posizione di guida caricata maggiormente sull'anteriore con un aumento del feeling in curva (diciamo che ti avvicini di più alle caratteristiche dei semimanubri delle supersportive), il contro è che ci sarà più peso caricato sui polsi e quindi potresti stancarti prima,