XIN

ma scusate la tuono v4 l'hanno presentata o no??? non ci sono foto live... cmq la piu' bella media naked resta la street triple... e la cb1000r è stata aggiornata? mentre nessuna novita' sulle ktm 990 super duke / supermoto?

io col freddo non vado in moto

pure io sono passato dalla vespa 50 alla sv650... subito ti lascia spiazzato per l'accelerazione che sembra spaventosa, poi ti ci abitui. imparare a guidare una moto non è difficile, il difficile è guidarla bene ma tutte quelle cose che hai in firma le possidi veramente ??? sono tutti regali per i voti presi a scuola

di solito tutti i monster hanno 15 litri (s4rs 14 litri) poi se tieni conto che l'ultimo litro nel serbatoio non lo consumi quasi mai...

credo che un motore di ultima generazione consumi sensibilmente meno di uno piu' vecchio... poi dipende ovviamente dal polso... io con la mia (17 litri di serbatoio) posso decidere se fare 300 km oppure 200

sembra che consumi pochetto

hai il 1100? quanti km fai in media tra rifornimento e rifornimento?

mio Dio che figata!!! non vedo l'ora di andare all'eicma sperando che presentino la nuova Tuono V4... vedremo poi come se la cavera' contro la StreetFighter che reputo la naked piu' sportiva e performante attualmente in commercio

come componentistica direi che non si puo' pretendere di piu'... ma basteranno ottimi freni e sospensioni per battere la piu' potente gixxer 750?

http://www.tuvez.com/Videos/beethoven-5th-symphony-salsa/

Triumph Daytona 675R

http://www.calmug.org/live/

cafe ' racer in salsa moderna ma davvero le benelli sono cosi' poco affidabili coem si legge in giro? a me piacciono un sacco e ci farei pure un pensierino

dove?

sembra un cruscotto impazzito che va in pista da solo

Furusawa ha detto a Velentino che potra' provare la ducati a Valencia

questa versione è una strafigata

piccolo OT http://www.melablog.it/post/12698/macx-dvd-ripper-pro-copiare-i-dvd-gratuitamente-per-sempre-scaricandolo-entro-il-28-ottobre

che piste frequenti?

con quello scarico è molto bella secondo me, la snellisce di brutto... anche il cupolino fa la sua bella figura, forse forse togliendo anche il puntale motore sembra ancora piu' filante e leggera...

i dati che ho letto in giro sono un po' diversi da quelli trovati sul sito ufficiale triumph... avevo letto che la nuova speed doveva essere piu' leggera e piu potente invece sul sito leggo che pesa 2kg in piu' e la potenza è rimasta 131cv... cambia invece la coppia che aumenta da 105nm a 110nm... l'interasse è aumentato di 1 cm circa e il cannotto di sterzo è piu' verticale, cambia anche il serbatoio che ora tiene mezzo litro in meno di prima, altro dato interessante, la nuova speed è piu' stretta di ben 5cm

ma il dato piu' impressionante è il peso ridotto di 8 kg per la 750 e 9 per la 600 rispetto ai modelli k10 io sono da sempre fan di suzuki e trovo la gixxer 750 una moto stupenda sotto tutti i punti di vista...