geronimus

ho cercato ma non ho trovato granché, per le compatte (bridge a parte, che spesso hanno un filetto umano di 52mm o giù di lì) riesci a trovare un mezzo cono nero di plastica / cartone pesante da stringere con due elastici (non voglio farti incollare niente) alla base dell'ottica? l'ampiezza del cono è basilare per le riprese grandangolari, meno se ti spingi a focali un po' più lunghe (bisognerebbe anche capire di quanto sporge l'ottica in fase di zoom...) qualcosa del genere http://www.instructables.com/id/Digital-Camera-Lens-Hood-Rain-Hood/

per le riprese con luce diretta in questo modo, penserei anche ad un bel paraluce autocostruito... toglie i raggi del sole non richiesti e migliora la qualità dell'immagine

certo che regalare un rosa con quella specie di vortice grigetto in mezzo... Faber Castell, Roller... compleanno del nonno... coscritto della Regina Elisabetta.... @ Andrew: fasce blu? sicuro che non siano causate da una lente frontale un po' zozza e nulla più?!? :haha: (e prendere uno di quei bei paraluce di gomma che si usavano negli anni '80 ed adattarlo?!)

insieme ad un secondo controller. regalo per il cugino che domenica si cresima

seguro. ma certi paragoni non si possono fare per dirti, io amo la Mini Cooper fino all'MkV... però in casa ho tre tedesche (Golf6, Touareg, 911 2.7) e non posso dire che siano brutte macchine. ho avuto per un mese una Clio ultimo modello come auto sostitutiva e - motore a parte - devo dire che è stata un'ottima auto. non stiamo parlando di Arna o Alfasud, eh

ultimo acquisto, anzi regali, una cena in compagnia e amaro fine serata al fotoclub. 24 euro risparmiati (si, una cena completa... soli 20 euro... ) voglio farmi una bella risatina sul discorso auto (no citroen, si suv mmerigani) perchè prima di tutto ne possiedo uno (un 2.5 a gasolio con cui faccio si e no 300 km/mese) e poi perchè tutti sono liberi di comprarsi un TIR

mecomplimento

- - stica

e perchè mai? io non comprerei mai un monovolume (bianco, poi. praticamente uno dei taxi che trovi ad aspettarti a malpensa ), però ultimamente le Renault in generale sono ottime!

fonte?!?

non fa i video

iMac senza dubbio

460 euro di riparazione della Vespa (un lavorone*) c'è ancora qualcosa da fare**, ma al momento, rimandiamo a quando potrò spendere altri 150 euro senza tanti patemi... * carburatore 20=>24 statore nuovo ventola alleggerita al tornio raccordatura dei carter centralina elettronica nuova pignone da 22 denti al posto di quello da 20 lucidatura del gruppo termico apertura valvola di scarico carburazione / regolazione anticipo cambio di cuscinetti / paraoli / guarnizioni / crociera cambio di tutte le guaine e relativi fil (freni e marce) ** sostituzione della marmitta sostituzione del tamburo posteriore 50 euro di carrozzeria per il parafango anteriore

Mondadori fino a poco fa offriva un servizio gratuito di lit... ora non saprei però...

Asti! E' già la seconda edizione che fanno a Pasquetta... sono bei posti... dai, non fare il paccaro come il sottoscritto... a te la Vespa funziona (e anche a me, stavolta)

al momento ti direi che sono a posto, ma si tratta di due pellicole che mi piacciono abbastanza ps. lunedì ci vediamo ad asti?

3x Ilford FP4 1x Kodak Tmax400 1x Ilford HP5 3x Fujicolor 200ASA 1x Fuji Neopan400 tutti 36 pose 1x CF Sandisk UltraII da 4gb e per un po' sono a posto su entrambi i versanti

prossimo acquisto i neon? oppure i manometri per la pressione del turbo da montare sul montato del vetro?!?

e cos'ho scritto in fondo?

con 38 (parlando sempre di listino quindi senza i vari sconti che i concessionari applicano) ti porti a casa la versione con il DSG, che penso sia l'unico optional che meriti di essere montato su di un motore simile... toh, il metallizzato (quei 400 euro) :P percui, alla fine, te la porti a casa per i vecchi 70 milioni (che sono 36 mila e rotti euro) o poco più si tratta sempre di soldoni, non c'è che dire. ma per la macchina che è (bellissima linea, 265cv, curatissima nei dettagli, ecc) penso che sia la giusta cifra

mi chiedo solo perchè sulla carta il motore della scirocco R sia meno prestante della cugina Golf R... costa meno di tanti Suv e di berline medie... ok, son sempre 70 milioni delle vecchie lire... però oggi valgono veramente "poco" rispetto a 10 anni fa... :P

bisogna sempre contare i costi di produzione (marginali e fissi)

ne ho montato giusto uno ora nella XA....

è contro tutti.... odio i comuni che fanno cassa con le multe immeritate (l'ultima che ho preso è un'eccesso di velocità ... 99km/h con il limite di 90.... con lo scarto di 5km/h sono diventati poi 94... :P )

la IV serie effettivamente è nelle mani dei tamarri.... e fai male... non l'hai mai provata :P e giusto per parlare di rapporto peso / potenza.... Golf VI 1.4 da 122cv per 1215 kg => 10kg/cv circa BMW 320d da 170cv per 1420 kg => 8,35 kg/cv circa come vedi la differenza non è molta se poi il 1.4 è quello da 160... il rapporto peso/potenza diventa a vantaggio della Golf... io sono assolutamente pro downsizing. anche perchè "dove vuoi andare con troppi cavalli"? oramai tra tutor, autovelox, t-red, poliziotti in borghese che ti fanno l'agguato nella strada di campagna, vecchi con il cappello, neopatentati, dossi, buche, rotonde... guidare veloce non è possibile...